《石油战争》读后感1100字

能源产出、工业进程、人口资源、金融贸易、军事素质、国防科技、地缘战略从来都不是一个单一而论的话题。

国与国之间在能源需求和领土扩张问题上相互侵占，在文化交流与贸易合作中相互渗透，在资源补给和工业发展中又赖以生存。可谓是剪不断理还乱！在尾声作者提及“中国石油战略”，匆匆四年过去了，也许当时没有续写完整的，正是立于大国政治格局之林的压轴客——中国。

2013年“一带一路”宏大倡议的提出，为中国未来发展绘制了蓝图。而位于巴基斯坦俾路支省的瓜德尔港更是“一带一路经济”中国石油战略的重要一环。同时也是中巴两国友谊新的里程碑！

最典型的石油输送路径是，石油在波斯湾装船，之后过霍尔木兹海峡进入阿曼湾，再之后进入阿拉伯海，然后是印度洋，接着穿过马六甲海峡，在马来群岛和菲律宾群岛的“包围之下”进入南海，最终抵达中国大陆。

中国的能源补给60％来自中东，80％途经马六甲海峡。这就意味着中国80％的能源进口必须依靠海洋运输，并且石油输送大动脉被马六甲海峡（美国）钳制住了。曾经有人问，那中国为什么不用管道运输呢？一看地图便知，从中东到中国大陆最捷径的管道输送必须经过连年战乱的阿富汗，万一哪天某颗弹道导弹临幸阿富汗土壤，石油输送管道就会面临瘫痪。就好比哪天某国突然闹情绪，就轻轻的把马六甲海峡航道一关，中国油轮随随便便就得在茫茫大海漂上好几天……

瓜德尔港紧邻波斯湾，距离全球石油供应通道霍尔木兹海峡大约400公里。瓜德尔港不仅是海运枢纽还是“中巴经济走廊”中巴铁路枢纽。这就意味着，中国石油万里海运可以改为陆运或者管道运输，直接抵达中国西部城市新疆喀什，路程将缩短85％，路程的缩短就是运输成本的降低！还减少了对马六甲海峡的依赖，或者说完美的避开了马六甲海峡和局势不稳的南海。这样不仅脱离了美国的管控，能源安全也不再处处受到威胁。

2013年2月巴基斯坦瓜达尔港运营权移交中国企业。

新加坡因马六甲海峡繁忙的航道成为世界金融中心，瓜达尔港将是第二个后起之秀，成为物流，中转，仓储集散地，作为“中巴经济走廊”的另一端喀什也将形成物流网经济圈推动中国西部发展。

瓜达尔港不仅可以民用也是军港，可以长年驻军，为巴基斯坦薄弱的海防沿海岸线一带提供了关键的战略纵深。中国在印度洋平添了一席话语权，更好的控制印度洋，打破美国对霍尔木兹海峡的绝对控制威慑波斯湾美国驻军。众所周知，中国海军编队远赴亚丁湾，苏伊士运河巡航，而瓜达尔港成为后方补给和休整的坚实壁垒。

突然想起梁任公在《少年中国说》的话“红日初升，其道大光，河出伏流，一泻汪洋，潜龙腾渊，鳞爪飞扬，乳虎啸谷，百兽震惶”！

美哉我少年中国与天不老，壮哉我中国少年与国无疆。