《王卫：顺丰而行：新蓝领时代骄子》读后感1500字

提到顺丰，第一感觉它是快递业的大佬，配送速度快，服务质量佳。但是至于顺丰怎样坐上了快递业的头把交椅很多人都一无所知。
1.品牌=广告
一个企业的如何能够快速被人熟知，营销是关键，几乎任何一个行业都需要营销来助推。
顺丰快递可谓风生水起，但是却从未见过顺丰的广告，这和顺丰CEO王卫的处事风格有极大关系。王卫为人低调，不接受任何采访，甚至在企业内刊上也未刊登过照片。正是这种低调，王卫可以卧底去做基层员工，体验快递收发工作。
而顺丰的营销在于口碑营销，这是最有效果且最划算的营销。顺丰快递在于一个“快”字，如果你有紧急文件需要寄送，第一个想到的一定是顺丰。快递作为服务业，顺丰不仅快而且服务质量好，当其他快递纷纷被爆出暴力发件时，大家对于顺丰一定是满口称赞。
营销在企业的花费占比是较高的，既然顺丰不去做营销，那么省下来的资金就可以发放给员工。王卫信佛，他认为个人能否成功与福报有关。所以顺丰一直秉持着基层快递员是最可爱的人的理念在经营公司，快递计件获得报酬，多劳多得。当其他公司的快递员工资为几千块时，顺丰快递员上万块都是家常便饭。
2.三驾马车保驾护航
中国的快递业务主要被三个组织所承担，分别是国家队EMS，国际快递四巨头以及民营快递业。我们所熟悉的四通一达和顺丰都属于民营快递业。顺丰如何在诸多的快递中突破重围，就在于顺丰CEO王卫的胆识。
为顺丰保驾护航的正是这三驾马车：高端定位，航空运件，直营模式。
顺丰快递的客户为中高端的商务人士，因其忠诚度较高，且对快递价格的承受力强，不会因贪图便宜而选择速度和服务一般的快递。当桐庐帮在价格战上拼的你死我活的时候，顺丰反而提高了快递的价格，这恰恰是考验客户忠诚度的时候。
提高了快递价格，当然也提升了服务质量。顺丰是国内首家用飞机运送快递的公司，一开始顺丰与航空公司合作，后来合作已经满足不了需求，顺丰开始自购飞机建立航空公司。由于商务件的客户更看重效率，在速度上领先就拉拢了大批客户。
快递行业分为直营模式和加盟模式。顺丰起先也采取了加盟模式，这使顺丰的业务迅速扩张，但是加盟模式有一个致命的弱点，地方加盟商独揽大全，管理难度系数增加导致服务质量参差不齐，这和顺丰注重服务的理念有冲突。后来顺丰决定采取直营模式，开展了轰动的收权运动，对于加盟商一刀切。地方加盟商在高速路上狂追王卫几十公里，王卫也不愿意放权，可见王卫的决心和胆识。
3.跨界试水，永不言败
如果你觉得顺丰只会安心做快递，那么你就错了。顺丰向来低调，不鸣则已一鸣惊人。顺丰总是勇于担当第一个吃螃蟹的人，王卫曾说：“顺丰现在做电商是死，现在不做电商将来还是死。”
顺丰三试电商，顺丰E商圈、尊礼会、顺丰优选都是顺丰的产物。顺丰E商圈是为电商平台，以出售商务礼品、母婴用品、茶叶、数码等产品。尊礼会是中高端商务人士专业的礼品电商平台，采用会员邀请制度，定位极其精准。顺丰优选则专注于生鲜领域，生鲜重在温控和冷链，顺丰依靠强大的物流系统足以支撑生鲜的运输。三次试水，前两次都以惨败告终，目前顺丰优选运营的还不错。
除了电商以外，顺丰还试水了便利店。一开始与7-11合作开设快递接收点，后来在顺德大本营开售了顺丰便利店，便利店以快递接收为主，顺带售卖产品来减轻运营成本。正所谓隔行如隔山，便利店前期的成本高，短时间不易保持收支平衡，顺丰便利店也就不了了之了。
看起来顺丰跨界试水，很不安分。实际上顺丰所有的跨界尝试都是为了更好的服务快递业。如果企业掌控了产品流，支付流和物流，那么它才称得上是企业中的王者。