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车胎扎钉子了心情不好的句子

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1. 轮胎扎了一个钉子,车友们说说怎么补

一、爆胎原因

1.是轮胎漏气。在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破,轮胎会出现漏气现象,进而引起爆胎。

2.是轮胎气压过高。因汽车高速行驶,轮胎温度升高,气压随之升高,轮胎变形,胎体弹性降低,汽车所受到的动负荷也增大,如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。

3.是轮胎气压不足。当汽车高速行驶时(速度超过120km/h),轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大得谐振作用力,如果轮胎不够结实或者已经有“伤”,就易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大,在急拐弯时容易造成胎壁着地,而胎壁是轮胎最薄弱的部分,胎壁着地同样会导致爆胎。

4.是轮胎“带病工作”。轮胎在使用时间长后磨损严重,冠上已无花纹(或花纹过低)、胎壁变薄,已变成了人们常说的“光头胎”或已出现了高低不平得“薄弱环节”,它将会因为承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎。

二、预防爆胎

1.优先选用子午线轮胎

无内胎轮胎和子午线胎胎体较软,带束层采用了强度较高、拉伸变形很小的织物帘布或钢丝帘布,因此这种轮胎抗冲击能力强,滚动阻力小,消耗能量少,最适于高速公路上行车。

无内胎轮胎质量小,气密性好,滚动阻力小,在轮胎穿孔的情况下,胎压不会急剧下降,完全能继续行驶。由于这种轮胎可以直接通过轮辋散热,所以工作温度低,轮胎橡胶老化速度慢,寿命比较长。

2.尽可能使用低压胎

目前轿车、载货车几乎都采用低压胎;因为低压胎弹性好、断面宽、与道路接触面大、壁薄、散热性好,这些特点提高了汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性,大大延长了轮胎的寿命,防止了汽车爆胎的发生。

3.注重速度级别和承载能力

每种轮胎由于橡胶和结构不同,都有不同的速度、承载限制。在选用轮胎时,驾驶员要看清轮胎上的速度级别标志和承载能力标志,选用高于车辆最高行驶速度和最大承载量的轮胎,以保证行车安全。

4.保持轮胎标准气压

轮胎的寿命与气压有很密切的关系。如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热,绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度,这样做会加快轮胎的老化速度。遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低,驾驶员要及时充气,并检查轮胎是否有慢撒气现象,以便更换气密性好的轮胎。

三、应对爆胎措施

1、不可以急刹车,应当缓慢减速。因为车在高速行驶的时候忽然爆胎会使车辆侧偏,急刹车会使这种侧偏更加严重,从而导致翻车。

2、缓慢减速的同时,要双手紧握方向盘,向爆胎的反方向转,以保证车辆的直线行驶。

经历爆胎的操控心得:

1.全程双手握方向盘。

2.爆胎后绝对不能立刻全力刹车 。

3.如果情况可控请抽出手,花0.5秒去开启双闪,完成后立刻继续握紧方向。

4.观察后视镜很关键 。

5.速度下来后,再轻带刹车。

6.停在紧急隔离带,需要立刻到后车100米之外设立三角牌。

7.请平时检查备胎的胎压,如果你改装了刹车,请准备一个能装进你大卡钳的备胎。

2. 轮胎被扎进钉子了怎么办

穿刺、缓慢的泄漏会是对轮胎极其大的伤害和危险,特别是在天气不好的高速上。

由于轮胎是真空胎,所以即使扎了钉子,也不会马上漏气,但是时间拖长了,气还是会慢慢漏的。扎进车胎的钉子是拔不得的。拔钉子就好比拔刀子,一拔,血就稀里哗啦地流,止都止不住,除非准备好输血和止血工具。这个比喻可能有点过头,但道理是一样的。

在缺乏维修工具和维修技术的前提下自行拔钉子,本来不漏气的轮胎有可能马上漏气,导致车子彻底开不了。

需要自己动手换备胎,或者将车拖到维修店处理。而不拔钉子的话,还可以将车慢慢开到维修店。

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