高铁建设者奉献的优美句子,赞美高铁建设者的句子推荐阅读:

1. 给我一些夸当初修建青藏铁路建设者的句子和话（越多越好）

1.我要感谢你们的无私奉献，让我们坐上了去的火车，为我们的生活带了方便。

2.制造青藏铁路用了5年的时间，你们在这时间内，不管是风沙还是雨雪，你们都坚持了下来，而且没有与家人团聚，只是在祖国的边疆默默工作着、默默奉献着……我要感谢你们的不抛弃的精神。

3.感谢你们让汉族的游客们，也能到旅游，让他们不用长途跋涉

4.感谢你们让藏族和汉族人民的手拉在了一起，交往的更加和平

5.感谢你们用自己的血汗，造就了今日的方便又快捷的青藏铁路。

6.谢谢你们，你们用自己的心血和汗水造就了今日青藏铁路的辉煌。

7.是你们，在风雨中顽强的拼搏着，不怕困难，在边疆静静的塑造着……

8.感谢是你们，在风雨中顽强的拼搏着，不怕困难，在边疆静静的塑造着……

9.感谢你们，让越来越多的人感受到了青藏铁路带给他们的欢乐，越来越多的汉族人踏上了——这片辽阔的土地。这都应该归功与你们呀！

2. 怎样写一段赞美青藏铁路的建设者（短一点）

你们辛苦了，你们为了西部的繁华，奉献了自己的青春，有的甚至献出了宝贵的生命.服从祖国，服务人民，艰苦创业，无私奉献，是你们每个人都有的高贵品质.不管自然环境是多么恶劣，你们总是坚强的工作，顽强的战斗.不逃避，不妥协，直至献出了全部的青春和热血.风火山海拔5100多米，山石奇形怪状，形成光怪陆离的“石林碑海”.这里含冰土层（冰块中含土量不到20%），浅埋地层，融冻泥岩和冰冻土等复杂地质.而青藏铁路必须穿过风火山.风火山隧道是世界第一隧道，海拔4905米，全长1338米.这里高寒.低压.缺氧.风雪.雷电.风暴.气候条件相当恶劣.大气压55（平原的一米半），氧份低于生命极限（11KPa），空气中含氧比人类生存的量最低限还低，被喻为“生命禁区”.极度缺氧，恶劣的气候条件，再加上复杂的地址，西方媒体预言：“青藏铁路过不了风火山.但青藏铁路的建设者，你们坚强不屈，顽强拼搏.风火山隧道终于在2002年10月19日胜利贯通.创造了人类铁路历史上的奇迹！我敬佩你们！伟大的青藏铁路的建设者们。

3. 赞美边疆建设者的语句（急~~~~

在人们的心目中，青藏高原是遥远的、圣洁的、神秘的。

她雄踞祖国的西南边疆，养育着世世代代的高原子孙，在离上苍最近的地方，守护着中华民族的安宁。 她是那样的博大，长江源头，巍巍昆仑，世界屋脊，地球绝顶，都在她的怀抱之中；她又显得那样高不可攀，多少人带着和梦想，把血肉之躯交付与她，让灵魂游弋于神圣的雪山与碧蓝的天空之间。

但今天，青藏高原却距我们如此之近。 即将于7月1日正式通车的青藏铁路，就像青藏高原的一根大动脉，已经开始有力地搏动。

经历了长达五年的建设，它一寸寸延伸、延伸，缓慢而又执著，把遥远的雪域高原拉近到我们面前。 仿佛是宿命，跨越世界屋脊的进藏铁路，注定是一个历史性的事件。

这一举世罕见的浩大工程，将注定要与中华民族的国运相系相通，有着难以言传的标志性和象征性意义。 早在百年前，中国民主革命的先驱孙中山先生就立下修建青藏铁路的志向，并写进了他宏大的救国强国蓝图——《建国方略》。

从新中国成立开始，把铁轨铺上青藏高原，就成为几代人民共和国领导人高瞻远瞩、总揽全局的决策焦点。1958年，青藏铁路一期工程——西宁至格尔木段动工兴建。

此后的几十年里，限于经济实力和高原、冻土等技术难题，工程两上两下，格尔木成为这条新兴之路的休止符。 新世纪之初，党中央、国务院审时度势，经过缜密论证，毅然作出了修建青藏铁路的战略决策。

2001年6月29日，二期工程格尔木至段正式开工。工程全长1142公里，计划投资262亿元。

2005年10月12日，世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路——青藏铁路铺轨全线贯通，即将正式运行。 在我们这一代人手中，天路终于打通，圣城终于拉近，不通铁路的历史正式终结了。

以此为标志，我国所有的省、直辖市、自治区，全部贯通铁路。 从党和国家的领导人，到身经百战的老将军；从风华正茂的科技人员，到铁骨铮铮的筑路工，正是几代决策者和建设者，让百年梦想成为现实。

曾经与世隔绝的洪荒高原从此连接上了祖国四通八达的铁路网络。这千余公里的铁路绝不仅仅是铁轨的延伸，也不仅仅是工程技术的跨越，更是国家建设的跨越、民族复兴的跨越。

曾有外国人预言：100年内，中国不可能建成青藏铁路。的确，青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。

青藏铁路自西宁至全长1956公里，包括西宁至格尔木和格尔木至两段。青藏铁路格拉段是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，是世界铁路建设史上最具挑战性的工程项目。

西宁至格尔木段全长814公里，于1984年投入运营，为单线铁路，现正进行增建第二线及电气化改造工程。 格尔木至段全长1142公里，新线建筑长度1110公里。

这段铁路自格尔木车站引出后，向南经西大滩、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山垭口后进入自治区境内，途中在温泉至安多间穿越了134公里的唐古拉山无人区，然后经安多、那曲、当雄、羊八井至。翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，经过海拔4000米以上地段960公里，连续多年冻土区550公里以上。

可想而知，面对天路，每一寸铁轨上都凝结着过硬的经济实力和过硬的科技能力，同样凝结着万千建设者的奉献精神和牺牲精神。 青藏铁路纵贯青藏两省区、跨越青藏高原、直达我国西南边疆，是沟通与内地的一条具有战略意义的铁路干线，是通向北京及西北、华北、中原等地的最便捷的陆上通道，也是通往南亚次大陆最快捷的途径。

早在2005年10月，200余辆满载着大米、面粉、煤炭、钢材、化肥等物资的列车车辆平稳抵达，把全国人民的温暖情谊送到藏族同胞的手中。 青藏铁路的全线通车，对我国保护国家安全和领土完整具有重大的战略意义，同时具有重大的政治意义、历史意义、民族意义和经济意义。

可以说，青藏铁路这条“天路”，是“世纪之路”，是“奉献之路”，是“科学之路”，还是一条将给沿线地区经济带来跨越式发展机遇的“黄金之路”。 我们是记者，当历史在躁动时，职业的责任感和使命感驱使着我们，走近它，抚摸它，见证它，记录它，传播它。

面对中国发展史上这一彪炳千秋的辉煌史诗，我们悉心聆听一个个亲历者、奉献者的故事，把珍藏在他们心中的一串串发光的记忆记录下来，把我们民族的雄壮灵魂书写下来。 为此，我们组建了近30人的报道团队，其中十几名文字和摄影记者，走出北京，走上高原，寻找那些曾见证青藏铁路步步艰辛的决策者、设计者、建设者，去感受他们的血汗留下的热度，去体验他们用生命铸就的辉煌。

采访的过程中，记者们也经历了一次人生的洗礼和精神的锻造。他们行程数千公里，穿越无人区，在高原上颠簸，体验空气稀薄和头痛欲裂。

记者们住进了“三星级宾馆”——路边用煤炉取暖的木板房，在缺氧的环境中遭遇一氧化碳污染，何况青藏高原上本来就有5月飞雪、6月严寒。 而这一切，与青藏铁路的建设者所经受的艰辛相比，又算得了什么呢？正是因为经历了这一切，我们的记者才对自己的采访对象有了更深切的理解，对建设者们表现出的拼搏精神有了最真切。

4. 赞美建设者的句子

1 谁又持鞭催马，惊断连云绮梦，顾盼意如何？

锤重敲锣鼓，休要再蹉跎。

2 以汗水，洒热土，换婀娜。这边天地，浓蘸七彩画谐和。

3 情系康平世界，笑对艰难险阻，好事赖多磨。

明日君来看，不是旧山河

4 满山的桃花、碧绿的田野、金灿的油菜花望不到边际，农民，您用那粗壮的双臂换来我们的美食，您用汗水浇灌了我们的身体。

5 钢花的四溅、机床的轰鸣、高楼大厦上看不到原始的印记，工人，您用那坚实的臂膀拖起我们的生活。您用那扎实的工作方便了我们的便利

6 当你坐在小汽车享受个人的流动空间，当你坐在巴士享受公众的效益，当你坐在远行的大船享受旅途的潇洒，当你飞入蓝天把世界变小，您可知道劳动的美丽。

7 当你走进饭店、走进商店、走进繁华的商业区，你可知道服务的辛苦，站了一天的腿还是那样站立。

8 当你走进学校，你可看见知识的闪光，你可听到书与人的交流，你可闻到老师的汗水，知识变的劳动更加的伟大无比。

9 当你一切容入了社会，周围的一切都是平凡的劳动所给予。

14、劳动创造了历史，劳动创造了未来。在新的五一国际劳动节到来之际，让我们赞美劳动最美丽

5. 高铁建设者具有什么精神

们要让自己走得更稳当.妈妈常常是无私的，我们的快乐与成功，往往就是她的快乐与成功.为此，我们要努力学习，勤于锻炼身体，使自己扎实地成长起来，让母亲少为我们操劳，就是对母亲最好的回报.@@在怎样回报亲亲母爱这个问题上，我们强调的不应是“新意”，而应是“心意”.随着日历的翻动，母亲节就要到了，让我们给自己的母亲一个惊喜，给母亲送去一份自己亲手制作的礼物.请同学们展示送给妈妈的礼物和祝福语.

大多数孩子生在福中不知福，他们很少能从生活的琐事、细节中体会到母亲的伟大.而家长则不同，他们有为人子（女）的经历，也有为人母的感慨，他们对生活的感受更真切.今天我们的父母已经年老体弱，需要关心和照顾.带着我们的孩子，去关心照顾我们的老人，是对孩子最

6. 怎样写一段赞美青藏铁路的建设者（短一点 ）

你们辛苦了，你们为了西部的繁华，奉献了自己的青春，有的甚至献出了宝贵的生命。

服从祖国，服务人民，艰苦创业，无私奉献，是你们每个人都有的高贵品质。不管自然环境是多么恶劣，你们总是坚强的工作，顽强的战斗。

不逃避，不妥协，直至献出了全部的青春和热血。 风火山海拔5100多米，山石奇形怪状，形成光怪陆离的“石林碑海”。

这里含冰土层（冰块中含土量不到20%），浅埋地层，融冻泥岩和冰冻土等复杂地质。 而青藏铁路必须穿过风火山。

风火山隧道是世界第一隧道，海拔4905米，全长1338米。这里高寒.低压.缺氧.风雪.雷电.风暴.气候条件相当恶劣。

大气压55（平原的一米半），氧份低于生命极限（11KPa），空气中含氧比人类生存的量最低限还低，被喻为“生命禁区”。极度缺氧，恶劣的气候条件，再加上复杂的地址，西方媒体预言：“青藏铁路过不了风火山。

但青藏铁路的建设者，你们坚强不屈，顽强拼搏。风火山隧道终于在2002年10月19日胜利贯通。

创造了人类铁路历史上的奇迹！ 我敬佩你们！伟大的青藏铁路的建设者们。

7. 赞美青藏铁路建设者作文

昨日，一场感人至深的报告会《银线穿越唐古拉》在省图书馆报告厅举行，荆楚儿女奋战青藏铁路幕后的动人故事再现在听众眼前。 应省图书馆邀请，中铁十一局团委副书记应广军做客我省文化品牌《荆楚论坛》，讲述他眼中参与铺设“天路”的铁路建设者的感人事迹。去年8月至9月，应广军作为该局挂职干部，在领略可可西里秀美风光和唐古拉巍峨山川的同时，见证了荆楚儿女挑战生理极限、奋战雪域高原的伟大壮举。 中铁十一局担负着青藏铁路安多至段的铺架和桥梁预制任务，正线铺轨443公里，站线铺轨近80公里，架梁899孔，以及不冻泉至唐古拉山421公里的电力工程任务。零下40度的低温、强烈的高原反应、艰苦的生活条件，恶劣的工作环境没能阻挡建设者前进的步伐，他们将人生答卷写在了雪域高原。 在青藏铁路10万建设大军中，活跃着一支“红色娘子军”，她们就是由中铁十一局26名女职工组成的排轨生产队伍，被誉为“进入生命禁区的雪莲花”。这群来自“鱼米之乡”的姑娘们，笑言“睡觉半梦半醒、吃饭不觉饿饱、不知是男是女”，却创造了高原排轨日产量世界纪录，荣获“全国五一劳动奖状”和“全国五一巾帼奖”等多项荣誉。“夫妻交流靠短信，骄儿见面竟称姨。”一幕幕感人的细节，令台下听众心动不已。“参与青藏铁路建设，是一次心灵的净化，是一次灵魂的升华”。应广军以一首改编的军旅歌曲《为了谁》作为报告会的结束语：“为了谁，为了西部的腾飞，为了祖国大地美。手牵银线到，迎来雪域高原汽笛长鸣铁龙腾飞。我虽苦我虽累，为了祖国和人民，奉献青春今生无悔！”摘自：

8. 作文 我写给青藏铁路建设者的话

敬爱的铁路建设者：你们好！我是一名小学生.在我心中，你们是一群顶天立地的大英雄，我打心眼里敬佩你们.我知道西部是一个神奇的地方，是世界历史上沟通东西文明的桥梁！如今，西部大开发的号角已经吹响，许许多多的建设者都在西部默默地奉献着。

通过学习《白杨》一课，我才知道原来西部只是茫茫的大戈壁，放眼让去，是一望无际的砾石滩.没有山，没有水，也没有人烟，是个荒凉的的方，每当大风撩起.黄砂滚滚，遮天蔽日，整个地区人迹罕至，呈现出一派荒凉的景象.最低气温-40C°，最高气温可攀升到45C°，常年干旱少雨.而就是这样的环境，你们依然舍小家，顾大家，昼夜不停地为西部开发，做贡献，你们这种不怕困难的精神值得我们学习.在建设者们辛勤工作下，西部已经成为一个充满生机的地方，一座座高楼大厦拔地而起，一条条柏油马路在西部横行，雄伟的青藏铁路从内地延伸到西部，动物、植物多起来，这一切的一切都是你们建设者的功劳啊！建设者们，是你们把西部焕发出勃勃生机；是你们让西部渐渐走上繁荣富强；是你们让西部绝望走向希望.西部建设者们，你们就像冬日里傲然开发的梅花，在寒风中坚强不屈，用自己的青春和汗水造福人类，你们默默无闻，无私奉献，因为你们，花儿绽开了笑脸；因为你们，彩虹挂在天边；因为你们，流星划过天际.我想未来的西部一定是一个美丽富饶的地方.那里交通便利，物产丰富，景色迷人.祝西部建设者们：身体健康！工作顺利。