描述古石拱桥的优美的句子推荐阅读:

1. 描写拱桥的句子

描写拱桥的句子

(1)石拱桥形弯曲，像是一个人在做俯卧操。中间的洞加上它的倒影，真可谓是“十五的月亮”。石拱桥可比独木桥方便得多，可以供马车以及十几个人同时行走。它坚固，赵州桥就是例子中的例子。石拱桥可建造石狮，建造石狮后的石拱桥更加秀丽，卢沟桥可是个例子哟！可是石拱桥不能过江哟！

(2)大家快随我看看这美丽的桥吧！，我们脚下的这座石拱桥，是特请南方的建桥工匠修建的。汉白玉桥栏杆上雕刻着精美的龙，没有一对是相同的，这显示了建桥人的精湛技艺。象这样的石拱桥月牙岛还有好几座呢。这些石拱桥是岛与岛之间的必经之路，人漫步在桥上，蓝天下白云从头顶飘过，清澈的河水在桥下静静地流淌，使月牙岛的景观更加具有魅力。

(3)水池上便是一座拱桥。走上拱桥，流水潺潺，伴着声声鸟语，走着走着忽然来了一阵清凉，才觉察有微风习习吹过，阵阵袭来的芳香使你不由得细细品味。

2. 中国石拱桥中用的好的句子

赵州桥横跨在交河上，是世界著名的古代石拱桥，也是造成后一直使用到现在最古的石桥。这座桥修建在公元605年左右，到现在已经一千三百多年了，还保持着原来的雄姿。到解放的时候，桥身有些残损了，在人民政府的领导下，经过彻底整修，这座古桥又恢复了青春。

永定河上的卢沟桥，修建于公元1189到1192年间。桥长265米。桥宽约8米，路面平坦，几乎于河面平行。每两个石拱之间有石砌桥墩，把11个石拱联成一个整体。由于各拱相联，所以这种桥叫做联拱石桥。永定河发水时，来势很猛，以前两岸河堤常被冲毁，但是这座桥却极少出事，足见它的坚固。桥面用石板砌铺，两旁有石栏石柱。每个柱头上都雕刻着不同姿态的狮子。这些石刻狮子，有的母子相抱，有的交头接耳，有的像倾听水声，有的像注视行人，千态万状，惟妙惟肖。

3. 描写秋天石拱桥的好句好段

写秋天的好词好句好段 好词 秋天 秋分 秋季 中秋 秋色 秋收 秋雨 秋果 秋霜 暮秋 秋野 初秋 晚秋 金秋 秋日 秋高气爽 秋雨绵绵 金秋季节 秋风萧瑟 秋风送爽 层林尽染 天高云淡 秋云冬来 重阳登高 枯枝败叶 秋草枯黄 桂花飘香 秋热如晨 中秋赏月 好句 秋天的美是成熟的--它不像春那么羞涩，夏那么坦露，冬那么内向. 秋天的美是理智的--它不像春那么妩媚，夏那么火热，冬那么含蓄. 秋，收获的季节，金黄的季节--同春一样可爱，同夏一样热情，冬一样迷人. 金秋的阳光温馨恬静，侗乡的秋风和煦轻柔，蓝天白云飘逸悠扬. 好段 九月一到，就有了秋意，秋意在一个多雾的黎明溜来，到了炎热的下午便不见踪影.它踮起脚尖掠过树顶染 红几片叶子，然后乘着一簇飞掠过山谷离开. 再过一两夜，秋霜在月下布满山谷，然后退回到北面群山那边稍作停留，好让金黄的初秋温柔地抚慰大地.轻微的茴香气息弥漫在天空中.还有金菊的芬芳气味.雾气翻腾，被九月的月色冲破，露出一片蔚蓝色的天空.

秋天，那永远是蓝湛湛的天空，会突然翻脸而露出险恶的颜色，热带台风夹着密云暴雨，洪水潜流着，复苏的草原又泛起点点苍苍的颜色.然而，台风暴雨一闪而

过，强烈的气流依然抖动着耀眼的波光.这时，只有北来的候鸟知道这张温暖的床眠，那飞翔的天鹅、鸿雁和野鸭，就像一片阴深的云朵，使这儿显得更苍郁了.

不知道从多久起，仿佛一场紧张的拼搏终于渐渐地透出了分晓，田野从它宽阔的胸膛里透过来一缕悠悠的气息，斜坡上和坝子上有如水一般的清明在散开，四下里

的树木和庄稼也开始在微风里摇曳，树叶变得从容而宽余.露水回来了，在清晨和傍晚润湿了田埂，悄悄地挂上田间.露岚也来到了坝子上，静静地浮着，不再回到

山谷里去.阳光虽然依旧明亮，却不再痛炙人的脊梁，变得宽怀、清澄，仿佛它终于乏力了，不能蒸融田野了，也就和田野和解了似的.

4. 写一篇初中关于古代石拱桥的小作文,200字左右

赵州桥又称“安济桥”，在石家庄东南约四十多公里赵县城南2.5公里处，它横跨洨水南北两岸，建于隋朝大业元年至十一年（605-616），由匠师李春监造。

距今已有1300多年的历史。因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥”。

赵州桥结构新奇，造型美观，全长50.82米，宽9.6米，跨度为37.37米，是一座由28道独立拱券组成的单孔弧形大桥。在大桥洞顶左 右两边拱肩里，各砌有两个圆形小拱，用以加速排洪，减少桥身重量，节省石料，这在建桥史上是个创举。

桥面两边的栏板望柱，雕有各种精美图案，刀法苍劲，造型生动。在结构上，弧形平拱和敞肩小拱给人一种巨身轻灵、跃跃欲飞的动感。

线条刚劲之中见柔和，隐重之中显轻灵，雄伟之中含隽永。在主拱顶上雕有龙头的龙门石一块，八瓣莲花的仰天石点缀于桥侧。

这些雕像，寄寓着大桥不受水害，长存永安的愿望。赵州桥在中外桥梁史上占有十分重要的地位，对我国后代的桥梁建筑有着深远的影响。

赵州桥最大的科学贡献，则在于它的“敞肩拱”的创造，为世界桥梁史上的首创。在大拱的两肩，砌了四个并列的小孔，既增大流水通道，节省石料，减轻桥身重量，又利于小拱对大拱的被动压力，增强了桥身的稳定性。

这就有力地保证了安济桥在1400多年的历史中，经受住无数次洪水冲击，8次大地震摇撼，以及车辆重压，至今仍巍然挺立在河之上。 赵州桥“敞肩拱”的运用，实为世界桥梁史上的首创。

1883年，法国在亚哥河上修建的安顿尼特铁路桥，揭开欧洲建造大跨度敞肩拱桥的序幕，但它比安济桥晚了1400年。西方学者承认，安济桥敞肩拱建筑，成了现代许多钢筋混凝土桥梁的祖先，开了一代桥风。

赵州桥以其非凡的特色，被誉为“天下第一桥”、“世界奇迹”。1961年3月4日，赵州桥被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。

1991年9月4日，又被美国土木工程师学会选定取为第十二个“国际土木工程里程碑”，并在桥北端东侧建造了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑，遐迩闻名，甲于天下。 赵州桥又是一件建筑艺术的珍品。

它横跨河，宛如一道长虹，气势雄伟。弧形平坦的主拱线上，对称地轻伏着四个小拱，仿佛四个巨型玉环，装饰在桥身两肩。

巨身空灵，线条明快，在恢宏之中，透出矫健、轻盈的美感。大桥顶部，塑造出想象中的吸水兽，寄托了人们祝福大桥不受水害、长存无疆的良好愿望；栏板上和望柱上雕刻着各式蛟龙、兽面、花饰、竹节等，其中尤以蛟龙最为精美。

蛟龙或盘踞游戏，或登陆入水，变幻多端，神态极为动人。雕作刀法遒劲有力，艺术风格新颖豪放。

1991年，美国土木工程师学会选定中国赵州桥作为第十二个国际历史土木工程的里程碑，为中国石拱桥增添了新的光彩。 赵州桥建于隋大业（公元605~616）年间，由著名匠师李春设计和修造。

是当今世界上跨径最大、建造最早的古代敞肩型石拱桥。赵州桥主拱由28道拱券纵向并列砌成，桥长64.40米，跨径37.02米，在主拱背上加设了四个两两对称的小拱。

这种建桥法，不但节省材料，减少桥身自重，而且能增加桥下河水的宣泄流量，削弱其对桥身的冲击，拱上加拱，使桥体显得玲珑剔透，更加美观，的确是世界建桥史上划时代的创举。 古代赵州桥（又名安济桥），“吞齐跨赵”，地处兵家必争之咽喉要道，肩摩击轱的行人车马日夜不息，加上地震水患，战争兵燹，屡有损伤，自唐至今已曾经8次修缮。

我们现在看到的赵州桥，是新中国成立后于1953年—1958年全面、彻底整修后的，这也是建桥1300多年来最大的一次修复工程。 1000多年来，赵州桥以其奇特的建造艺术，赢得了世人的惊叹。

唐中书令张嘉贞在大石桥《铭文》中惊呼赵州桥“制造奇特，人不知其所以为”。近代著名古建筑学家梁思成说赵州桥的结构“所取的方式，对于工程力学方面竟有非常的了解，及极经济极聪明的控制。

……真可惊异地表现出一种极近代化的进步的工程精神”。1991年美国土木工程师学会将赵州桥遴选为“国际土木工程历史古迹”。

梁桥 梁桥是我国最普通最常见的一种桥，古时叫作平桥，它的外形平直，比较容易建造，价格低，修建容易，历史悠久，形式优美。 它的种类繁多，有版梁、平梁、竹平梁、钢架梁、空心版梁、石梁、系桥闸结合式梁桥和堤桥结合式多跨石梁桥。

八字桥 位于城区八字桥直街东端，始建于南宋嘉泰以前，宝佑四年（1256）重建。主孔桥下第五根石柱上正书题字云：“时宝佑丙辰仲冬吉 日建”。

为我国现存最古城市桥梁。主桥为单孔石梁桥，桥东端沿河岸向南北两个方向落坡 ，西端向西南两个方向落坡，宋嘉泰《会稽志》云：“两桥相对而斜，状如八字，故得名。

”桥高5米，净跨4.5米，桥面净宽3.2米。桥处于三街三河交错处，结构特殊。

专家谓为“古代立交桥”。