公路局季度工作总结 第1篇

一、上半年工作

局工会在20xx年上半年工作中，本着以高速公路管理为中心，结合省交通工作会议精神要求，全面总结“十五”期间全省高速公路管理工作经验，以“十一五”和20xx年的工作目标任务为主线，突出履行工会职能，关心职工生活，搞活职工文化活动为指导思想，将20xx年上半年工作总结如下：

（一）深入贯彻全国总工会十四届三次执委会精神，加强职工思想政治工作。

组织分工会深入学习、宣传和贯彻十四届三次执委会精神，在实际工作中，注重培养职工正确的思想观念，增强自觉性和坚定性，注意多提高自身素质，创新工作思路，不断改进工作作风，使工会工作达到快、稳、准、实上来，充分发挥工会特殊的桥梁与扭带作用，密切联系群众，多听、多问、多了解职工生活、学习情况，统一广大职工的思想，团结带动广大职工投身于高速公路管理事业之中，把智慧和力量凝聚到完成^v^确定的各项任务上来。

（二）开展群众性健康活动，保证职工以健康的身体投入的各项工作中去。

为加强局机关职工防病、治病意识，保证职工身体健康，局工会于20xx年3月27至29日组织了局机关全体职工身体健康情况普查。并根据体检报告结果，针对每名职工的身体健康情况、针对职工就餐为自助通用餐具接种了乙肝疫苗，建议有不同程度的疾病同志及时治疗及保健。

（三）以“一、二、三工程”建设为载体，随时完成各级领导交办的工作任务。

年初与办公室、经营处联合、配合举办了省高速公路管理局与省高速公路公安局“新春联谊会”，联欢会邀请了省高速公路公安局的各级领导。此次联欢会采取了两个单位中层以上干部互动形式自娱自乐，亲自登台献艺，气氛十分融洽，不仅达到了迎新春的目的，更加增进了两个单位之间友谊、交流、沟通与发展。

5月15至17日我局男、女乒乓球队参加了吉林省交通厅“航道管理杯”职工乒乓球赛。本次赛事，男子团体19支队，女子团体11支队，参赛人数约150人。经过3天的激烈角逐，我局男、女乒乓球队在团体赛中双双夺冠；男子、女子单打前三名全部包揽；男子单打冠军长吉处^v^、亚军长吉处曹磊、第三名四评处白国胜；女子单打冠军长吉处张旋、亚军四平处兰艳、第三名待分配曲风红，并在众多参赛单位中荣获优秀组织奖，极大地推动了我局精神文明建设。

5月25日至28日我局男、女乒乓球队代表省交通厅参加了“省直属机关20xx年职工乒乓球赛”。本次参赛共有男子团体76支队，女子团体38支队，参赛人数达380多人。经4天赛事，我局女子乒乓球队荣获团体冠军；男子乒乓球队荣获团体第三名。男子、女子单打均前五名，女子单打冠军四平处兰艳、长吉处张旋、待分配曲风红并列第五名；男子单打亚军长吉处曹磊、长吉处^v^、四平处白国胜并列第五名，极大地展现了高速公路人拼搏进取的精神风貌。

（四）女工工作：

以“双最佳”为主线：最佳文明女工、最佳文明女工集体。我们抓住这两条主线开展系列的女职工创先、争先活动，以“奋斗求解放，贡献求地位”活动，要求新时期女性增强实现自我价值意识，注重典型的树立与培养，以点带面。三八节期间，长春处金梅、长余处张伟被省妇联评为巾帼建功先进个人，极大的触动了全局女职工奋发向上的热情。

（五）工会会费完成情况：

年内对工会会费进行了严格的审查及把关，及时上缴工会会费，上交费率达到100%。

（六）随时完成上级工会交办的各项工作任务。

如各项报表、各类答卷、各类捐款、各类活动及经费的赞助。

二、下半年工作安排

本着实事求是的原则，按照岗位责任制和工作目标的要求来完成工作。

（一）根据《^v^工会法》第十五条规定，基层工会委员会每届任期三年或者五年。我局工会20xx年12月8日成立，任期已满，需进行换届改选，并对已起草的《工会工作范围》、《工会委员会规则》、《工会工作制度》、《职工代表大会条例实施细则》等规章制度按新一届工会委员会要求进行修改和补充。

（二）创建“职工之家”活动，建议各分工会在下半年工作中多开展一些多彩的职工文体活动，以竞赛的形式使全局职工都能够积极地参与到活动中来，使“建家”活动在全局上下广泛开展起来，并达到升级的要求。

（三）深入开展“温心工程”，年末开展职工生活大检查工作，对生活确实困难的职工进行经济扶助，提供脱困条件，帮助早日摆脱生活窘境，切实为职工办实事、办好事，把党的温暖、领导的关怀送到群众中去。把送温暖活动落实到实处。

我们要以吉林高速文化建设为载体，大力推进高速公路精神文明建设、物质文明建设、政治文明建设，紧紧围绕高管局“十一五”和“五个确保”工作目标开展工作，要进一步提高高速公路文化理念，充分发挥特长人员作用，以一带十的原则，广泛培养特长人才、普遍开展活动，真正的把“一二三工程”活跃起来。

公路局季度工作总结 第2篇

一、完成的主要工作

投资830万元完成S323省道科大线美丽公路创建，主要工程量为：沥青路面中修45500平方米，砼路面破板修复5000平方米，路基硬化15000平方米，荒地复绿2000平方米，种植各类乔木3009株，灌木500平方米，麦冬草12000平方米，补植中药材4000多平方米，新增园林景观4处，计2600平方米；投资20万元完成诸永高速公路**段弃渣场复绿2300平方米；投资50万元完成我县境内公路边死株修整，补植苗木6000多株，治虫防护三次，修剪养护1000多人次；同时完成县道以上公路累计清扫路面万公里，清理边沟3300公里，清理公路路肩堆积物108处，修补沥青路面2600平方米，拆除公路违章建筑23处2080平方米，拆除公路沿线非公路标牌1850多块，整治马路市场13个，是第一批完成金华市考核任务的县（市）之一。

二、采取的主要措施

1、成立组织，参加工作组。自开展公路边“三化”工作以来，我们认真开展调查摸底，制定实施方案，细化工作目标，成立了以局长为任组长，副局长任副组长，各科室负责人、养护公司经理为成员工作领导小组，领导小组办公室设在养护科，负责组织协调和实施管理工作，定期对工作情况进行通报。养护公司、各公路站负责具体实施，并作为目标责任考核。积极参加县里组织的“四边三化”工作组，与“三改一拆”办公室一起办公，把任务分解到各个乡镇，列入考核内容不定期公布进展情况。

2、抓考核，强化管理。根据上级有关的文件精神，结合地方实际，建立相应的组织协调机构，将公路边“三化”工作任务细化分解，明确时间节点，责任到人。做到“五个强化”：一是强化生态为先，彰显**特色；二是强化工作重点，注重细节管理；三是强化整治力度，坚持依法行政；四是强化长效管理，构建长效机制；五是强化资金投入，积极争取地方配套资金。确保国省道公路边“三化”工作取得实效。

3.抓宣传，與论导向作用。健全宣传机制，充分发挥新闻媒体的舆论导向作用，广泛宣传“三边三化”工作的意义、经验做法，让各级部门了解我县公路边“三化”工作情况，达到沿线群众知晓并配合公路部门的“三化”工作。努力形成浓厚的“三边三化”工作氛围，广泛动员社会力量，引导社会各界积极参与，形成全社会齐参与共管理的良好氛围。

4、抓源头，加大治理。一是加大源头管理保证工作成效，在群众的大力支持下公路两侧及范围内的建筑，工业和生活垃圾很快得以清除；常态化的环卫保洁制度相继建立；沿线的工业厂区及村庄农户三包制度“包卫生、包绿化、包秩序”落实到位。更有，公路两侧控制区内的垃圾临时堆放彻底得到清理；公路两侧各15米控制区内的违章建筑物、堆放物成功拆除和迁移。二是健全联动机制。开展不定期督查，对公路沿线路边堆积物、非公路标志标牌、建筑控制区内违法建筑物采取逐户走访，宣传政策、法规，发放整改通知书，限期自动清理。并开展以“清路障、清废土垃圾、清理公路摆摊”和“黑点整治、占道经营整治、路面污染整治”的“三清三整”专项整治活动，三是建长效机制巩固工作成果。以干线公路为重点，带动重要县道及旅游景区公路沿线环境整治；以建筑控制区为重点，带动公路沿线环境综合整治；及时总结经验，建立长效机制，树立典型示范样板整治路段，典型引路，以点带面，保证了公路的安全、整洁、美观。

三、存在的主要困难

1、经费不足，改变群众观念不容易。

2、路面保洁难度大，公路沿线各种重点工程、开发项目众多，工程车不规范装载污染严重，保洁工作事倍功半。

3、公路沿线非公路标牌、违章临时建筑整治难度大，且容易回潮，乱堆乱放不易控制，马路市场极易死灰复燃。

4、建立长效机制迫在眉捷。

四、20xx年工作思路

为了给公众出行提供“畅通、安全、舒适、优美、生态”的公路通行环境，20xx年美丽公路、四边三化是公路部门的重点工作，我局将全方位进行调查摸底，对重点路段进行划分，以种植绿化和绿色通道建设为重点，完善提升公路绿化，实现省道公路两侧宜林地段绿化覆盖率达到95%以上，平均单侧绿化宽度达到15米以上。清理公路沿线范围内的生活垃圾、建筑垃圾、非法主废品收购点；清理违法和无序非公路标志标牌；整治沿线建筑、桥下空间堆积及马路市场，确保无乱搭乱建的构筑物，确保无违章占道经营。

公路局季度工作总结 第3篇

在上级有关部门的领导下，我段紧紧围绕公路管理这一中心开展工作，经全段职工的共同努力，较好地完成了各项工作任务。现将我段今年的主要工作总结如下：

一、养护工程管理

重点加强检查与督促工作，尤其是注重抓好春运、雨季及风季节的公路养护与管理工作，在市处一、二季度公路检查中分别被评为表扬单位和先进单位。

1.做好春运工作。确保春运期间道路安全畅通是年初的首要任务，对此，我段上下高度重视，成立了春运工作领导小组，实行24小时值班，在关岭路段设立观察点，日夜关注冰冻雪阻情况，认真落实抢通各项准备工作。尽管今年没有遇到大的暴风雪，但因我县地处山区、道路情况复杂，路面冰冻及冻塌现象仍多有发生，为此，我段组织人员加强对主要路段的巡查，发现问题及时处置，确保了春运工作任务顺利完成。

2.强化日常养护，大力改善路况。养护工程科以抓好日常养护管理为工作重点，狠抓全面养护。针对公路基础差，抗灾能力弱的实际情况，着力在改善路容路貌，提高路况质量上下功夫。如雨季公路养护管理中，我们及时要求养护公司挤出经费投入到路面病害处理当中，确保塌方倒坎等都能及时予以清理和修复；针对今年“韦帕”、“罗莎”等超强风的影响，我段有效组织抗抢险救灾工作，做到有重点，有目标，明确抢险主要路段和修复时间表，全力以赴保畅通，使公路损失降到最低，病害得到及时有效地处治。另外，我们还组织人员对公路进行不定期巡查和季度检查考核，通过加大检查、监督力度，有效地促进了养护职工工作积极性的提高。全年公路路况稳定，平均好路率为：国省道，县乡公路。

3．完成年度公路大中修计划，主要工程为：104国道水泥板块修复13500平方米（投资182万元），边坡整治1处3000立方米（投资万元）；62省道科大线路面整治公里（投资957万元），边坡整治9处502米（投资万元）；县道大线、培线中修公里，投资520万元；县乡道公路安全保障设施共16条线，实施钢质波形护栏34424米，墙式间断防撞护栏8667米，投资万元；60省道危桥（洪畴桥）加固改造，投资万元。

4．公路绿化方面，于4月底完成年度公路绿化补种植计划任务，共补种植苗木102328株、藤本植物2000株，完成104国道新城过境段中间绿化带新种绿化里程公里。种植的苗木规格符合要求，成活率为，保存率为。

5．根据上级要求，我们认真做好各类统计图表的填写、上报、汇总、审核工作，不断对养护公司进行统计业务指导，发现问题时，及时指出并加以改正。同时能及时布置、督促、检查站组统计人员做好各项原始资料记录和交通量观测工作。

6．今年8、9月份，根据上级统一部署，抽调人员分别对全县乡道以上公路的163座桥梁及临水临崖危险路段安全设施进行了一次全面调查。调查人员放弃休息日，冒着酷暑，早出晚归，按期完成了外业数据采集及内业资料整理和计算机数据处理工作任务。

二、公路路政管理

1．加强队伍建设。不断完善各项制度，每月组织全体队员学习政治理论和业务知识，每季组织一次队列训练，积极组织参加上级有关培训，全年共8批53人次。今年3月，邀请专业摄影师就如何拍摄照片、摄录现场等进行了讲解和模拟；8月中旬，邀请市支队领导讲授施工路段安全监管知识，以提高路政队员业务素质。大队还对中队建立了目标考核制度，签订各项责任状，进行量化考核，根据《市规范化路政中队考核标准》要求，不断加强和规范中队的内业和外业管理。在去年一中队规范化中队建设达标的基础上，今年9月，路政大队二中队、三中队也被市公路处评为规范化中队。

2．抓好日常路政管理工作。认真贯彻执行《市公路路政巡查制度》、《市公路政行政执法责任制度》，提高路政巡查效率，认真做好本辖区内国、省、县、乡道等各线路的路政管理工作。至11月底，路政大队共上路巡查3032人次/252，张贴通告500余份，出动宣传车100余次，拆除违章建筑34平方米，清理堆积物9465立方米，拆除非公路标牌276块，整治马路市场25次。共查处路政案件135件，其中行政处理案件111件，收取公路损坏赔（补）偿费147379元；行政处罚案件24件，罚款56600元。案件查处率、结案率均达100%。办理行政许可9件，代市公路处受理国省道行政许可22件。每月主要工作以图片宣传的形式上墙公布。

3.标志标线管理。完成对辖区公路桥梁、通道及隧道限高标志的全面调查和整改完善工作，共整改限高标志14块，新增18块；按照国道公路交通标志标线规范化管理实施标准对104国道进行调查整改，拆除不符合规范的标志牌8块；对辖区内9条县道公路进行认真摸底排查，完成基础资料整理，准备2008年初开展招投标和安装。另外,我段研制的新型模塑标志牌也已获得成功,并开始在省内外各地安装推广应用，影响很好。

4．公路红线控制

年初与公路沿线乡镇政府签订协管责任书，提高沿线乡镇政府协助做好路政工作的积极性，及时掌握动态，对控制区内的违章建筑和非公路标牌等，发现一起，查处一起，尽可能把违法违章消灭在萌芽状态。同时，严把行政审批关，落实便民原则。如对于横跨公路埋设管线等许可项目，路政大队在经过实地踏勘及对申请人的设计施工方案进行严格审核后，对可以利用涵洞或采用顶管技术埋设管线的，鼓励申请人尽量不要开挖公路，这样，既为申请人节省了开挖公路需缴纳的赔补偿费，又减少了施工对公路造成的损坏和通行安全的影响，收到了很好的效果。

5．认真抓好拖拉机、摩托车养路费征收工作。做到早准备，多宣传，勤检查。充分运用报纸、广播、电视等新闻媒体及宣传车上路等方式，做好公路规费征收的宣传工作，进一步提高广大车主的主动缴纳意识。积极与县交警大队协作，开展联合整治活动。至11月,共征收拖拉机养路费万元，摩托车养路费万元,按时完成县局下达的征费任务.

三、行业精神文明建设

1．健全党群组织。段党支部、工会、共青团、女工、老协等组织活动正常。今年办理党员转正手续1名，发展预备党员2名。

2．认真做好巩固县文明单位工作，顺利通过上级复评考核。同时，积极开展争创市级文明单位工作，并于11月上旬通过了市文明委的第七批市级文明单位检查考核。

3．切实抓好安全生产工作。段领导高度重视安全生产工作，建立了安全生产领导机构，签订了安全生产责任书，完善了安全管理制度，积极开展形式多样的宣传教育，认真组织开展 “全国安全生产月”活动，特别是加强对施工路段的安全检查监管及整治在公路上打场晒粮等,措施到位,成效明显。全年安全生产无事故。

公路局季度工作总结 第4篇

本人于x年11月1日到任交通局长局长职务，至今已4年多时间。几年来，本人能紧紧依靠上级的正确领导以及县委、县政府的大力支持和广大干部职工密切的团结协作，主动作为，克服困难，务实创新，扎实有效地开展各项工作。认真学习党的xx大、xx大会议精神，贯彻落实科学发展观，弘扬“一通百通，先行”的交通精神，自觉遵守党风廉政建设的有关规定，廉洁从政。经过几年的努力，分局面貌焕然一新，发展理念实现了从等、靠、要的计划经济到主动作为、灵活机动的市场经济转变;发展的方式由过于单一到多元并进的转变;收入来源实现了从单渠道到多渠道的转变。发展也取得丰硕的成果。分局在**市公路局年度目标管理年终检查评比中，一举摆脱落后的帽子：20xx年度获得省、市局先进单位;x年度、x年度获市局优胜单位;x年度获市局绿色长廊和谐公路建设先进单位，并获市委、市政府-x年交通基础设施建设先进单位;x年5月获- x8年市级文明单位;我个人也获得省五一劳动奖章。下面是个人工作总结如下：

一、转变发展观念，致力提升公路品质，提高公路综合服务水平

现代交通的发展对提升公路品质提出了更高的要求，以前对公路的要求是“运得了、走得了”，现在要求是“运得好、走得好”，这就要求我们对公路的发展观念须进一步的转变。20xx年以前专养公路主要省道秀里线路面大面积破损，路况十分不好，通而不畅。一到任，本人就积极争取上级和地方政府的支持，对省道秀里线境内100KM水泥路面实施“改善工程”，进行路面加铺，并辅以实施危桥改造31座，滑坡治理3处，隧道治漏3座，安保工程防撞墙 ，灾害防治工程13处，今年上半年又实施“绿色长廊，和谐公路”建设和路宅分家工程建设，总投入约亿元。如今，省道秀里线沿线道路平坦，行车安全舒适，道路两旁绿色葱葱，初步达到“畅、安、舒、美”的通行条件，公路的综合服务水平得到很大的提高。

二、理清发展思路，勇闯市场，多种经营抓创收弥补养护经费不足

分局养护经费十分紧缺，若单靠下达的计划经费，不仅不能发展，而且可能连正常的养护工作都没法开展，只有坚持“以路为主，多种经营”发展思路，抢抓机遇，充分利用自身优势开拓思路融入市场，才能保证分局的正常发展。四年来我局累计承接施工“改善工程”，产值3100万元;累计承担市局安保工程，灾害防治工程，危桥改造工程等专案工程施工，产值2300万元;承接设计东石线上京至岭头二级交战公路，产值80万元;累计承接监理**街面电站湖美库区移民公路与桥梁工程大桥8座，中桥3座，农村公路三级路改造工程120KM，实现监理费收入300多万元。通过市场运作，积极参与设计、施工、监理等项目，不仅使技术队伍得到锻炼，职工收入得到增加，分局经费困难局面得到缓解，而且促进公路养护事业全面发展，取得经济和社会效益双丰收，开创良好的发展环境。

三、以人为本谋发展，切实改善职工的生产、生活条件

x年以前，分局没有一幢像样的职工宿舍楼和道班房，生产、生活条件十分艰辛，上任后本人决定将解决职工的生产、生活条件作为任内的一件头等大事来抓。在县政府的大力支持下，分局决定实施“工程”。用4～5年时间分三期建设总建筑面积220xx平方153套职工合伙建房，第一、二期 62套住房已于20xx年建成交付使用，第三期91套于20xx年底开工，将于今年底交付使用。同时分局于20xx年建成公路站，20xx年建成公路站，20xx年建成治超检测站，今年将建设梅林公路站，明年要整修梓溪公路站和建设公路站。随着这一大批设施的建成，极大地改善职工的生产、生活条件，使广大职工能，更好地投入到公路养护事业中去。

公路局季度工作总结 第5篇

在政治学习方面，通过学习^v^理论及“三个代表”、胡的“科学发展观”的重要思想，尤其是学习xx大精神和xx届三中全会精神，进一步增强了党性，提高了自己政治洞察力，牢固树立了全心全意为人民服务的宗旨和正确的世界观、人生观、价值观。一年来，在局党委政府的正确领导下，在所的支持帮助下，我发挥自身特长，认真做好农村公路工作，积极为民办事，努力在政府和农民间架起贴心的桥梁，取得了一些成绩，经受了基层锻炼，收获良多，感触良多。1年来，我主要的工作职责是配合单位共同来完成全年各项建设工作目标，做好上情下达，将上级及领导指示及会议精神及时传达贯彻，对出现的问题及时整理和上报，完成局党委、本单位需写的文字材料，完成上级部门交办的各项工作和任务。现将一年来的工作情况总结如下：

一、抓学习、强自身。针对自已的工作特点，主要学习党的各种全会精神，中央1号文件，政策法规的学习，参加专家辅导专题学习。自觉深入学习实践科学发展观;通过认真学习，深入实践，我对科学发展观有了更加明晰更加深刻的认识。坚持以人为本，全面、协调、可持续的发展观，是我们党以^v^理论和 “三个代表”重要思想为指导，从新世纪新阶段党和国家事业发展全局出发提出的重大战略思想。这个重要思想不仅对我们国家的经济建设有宏观指导意义，对社会全方位发展都具有重要意义。通过学习，不仅提高了认识，进一步丰富了理论知识，理清了工作思路，增强了自身素质，也为做好今后工作，奠定了良好的基础。

二、强化职能，做好本职工作。我负责本单位的文书制作、农村公路路政管理和农村公路养护等工作;工作中，我注重把握根本，努力提高工作服务水平。在人手少，工作量大的情况下，我都积极配合做好各项工作，与同事心往一处想，劲往一处使，不会计较干得多，干得少，只希望把工作圆满完成。我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业。利用本职工作业务，细心学习他人长处，改掉自己不足，并虚心向领导、同事请教，在不断学习和探索中使自己在文字材料上有所提高。

回顾一年来，我认为自己从思想认识上、业务及理论知识上有了明显提高，这些进步是全局新老同志们对我极大的支持和帮助的结果，从老同志身上我学到了吃苦耐劳的敬业精神，从充满活力的新同志身上也增添了我积极努力、奋发向上、勤奋工作的信心和力量。在此，我从内心深处表示衷心的感谢和致敬，也真诚地希望在今后的工作中，领导、老同志、新同志对我一如既往给予关怀和支持，在工作、生活及其他方面做得不妥之处请同志们给予原谅。总的来说，在各方面工作取得了一些成绩，但反思一年来工作还存在着：一是理论学习上全面性和系统性不够，特别是对农村公路工作的学习上与农村公路工作的要求有差距。二是在解决实际问题上办法不多，与群众对我们的希望值还有差距，今后我仍然需要不断学习，努力改进。

公路局季度工作总结 第6篇

20xx年以来，20xx公路局顺应时代要求，把握新的历史发展机遇，坚持以科学发展观为统领，紧紧围绕“发展公路交通事业、服务和谐20xx建设”的既定目标，按照市委、市政府及20xx市公路管理局的统一部署，认真落实全市公路工作会议精神，努力构建“畅、安、舒、美、优”的公路服务环境，为我市经济发展做出了新贡献。

一、20xx年所做的各项工作

(一)坚持以服务经济社会发展大局为出发点，优质高效开展工程建设工作。

工程建设始终绷紧质量、安全、廉政“三根弦”，坚持以诚信立生命，以质量创品牌的工作思路，深入开展优质工程夺杯竞赛活动，努力筑造精品工程，做到干一个工程，树一个形象，立一座丰碑。上半年共承接工程四项，现完成三项，在建一项。其中，(1)枣木高速后伏立交桥油层工程、(2)206国道改建工程第三合同段工程、(3)206国道油层工程已竣工通车。北留东线北庄至枣树岭段改建工程第三合同段，正紧张施工中。

为完成以上工程，我局树立超前意识，早计划，早动员、早安排，早实施，合理安排人员、机械，科学组织施工，确保按计划完成工程进度，工程质量合格率100%，优良品率在95%以上，各项目部在历次评比中蝉联第一名，保质保量地完成每一项工程。

(二)强化养护管理，推行精细化管养模式，不断提高公路服务水平。

为积极稳妥地提高国省干线公路好路率，确保公路的整洁通畅，结合实际，我们大力推行精细化养护管理模式，并把“精养细护、精益求精”的要求落实到具体的养护工作中去。一是按照“组织精心、作业规范”的要求，对所辖路段进行全面养护、全年养护和预防性养护，共完成路肩边坡标准化整修240万m2，修补路面48434m2，栽植路树1716棵，灌缝178284米，完成综合好路率，超计划完成任务，提升了养护管理水平。二是按照“施工精心、保质保量”的要求，认真组织开展养护中小修工程，牢固树立“质量、安全责任重于泰山”的意识，招标优选施工队伍，签订养护工程承包合同，今年承担的中、小修工程4项均达到优良级标准。

(三)路政管理规范行为、严格执法，确保公路安全畅通。

路政管理一是规范穿村街里路段的管理，对街里的摊点、非标志牌采取统一划线管理，把专项治理与养路员路巡管理相结合，上下联动，齐抓共管，增强治理成果保持率。三是对新、改建路段工程施工中提前介入管理，对违法占地建房案件做到早发现、早制止，避免出现先施工后管理的被动局面。四是对麦收季节在公路上打场晒粮治理工作采取早宣传、早安排、早行动、狠落实的措施，收到了明显的治理效果。五是加强与我市相关职能部门及公路沿线镇、村的联系，多次召开恳谈会，大力宣传《公路法》等国家公路政策法规及路政管理利国利民的重大意义，寻求工作支持。上半年来，主动联合级索镇政府对该镇镇街路段进行统一规范，形成样板;联合工商、行政执法等部门对104国道皇甫段占路玻璃市场进行了彻底根除，确保了公路的安全畅通。

(四)坚持以树立文明窗口形象为目标，强化管理，突出服务抓征收。

在公路养路费征收工作中，我们用严格的管理和文明的服务来实现和保证收费任务的完成。一是严格征费标准，规范内业管理。按照省公路局《养路费征收标准化管理办法》，专人严把车辆增减关、报停关、查扣车辆处理关。二是结合行风评议，深入开展文明示范窗口创建活动。加强收费大厅硬件建设，设置了工具箱、洗手池、茶水桶、休息座椅等便民服务设施;征收人员从自身抓起，牢固树立“以服务人民为荣”的思想，实行全年无休日，最大限度的为缴费车主提供方便，拉近了与缴费车主的'距离，改善了征缴关系。

公路局季度工作总结 第7篇

20__年，我局在县委、县政府和市局党委的正确领导以及有关职能部门的大力支持下，__年，我局平山养护中心被中华全国总工会授予“全国五一巾帼标兵岗”、被中国海员建设工会全国委员会授予“全国交通建设系统工人先锋号”，刘耀荣同志州市总工会授予“惠州市金牌工人“荣誉称号。

一、主要计划指标和生产任务完成情况

(一)公路建设：一是基本完成S356线多祝至平山段改造工程。至11月底，累计完成投资47000万元占预算总额(49188万元)的96%，今年完成投资10080万元占年度计划的，已完成水泥路面公里，占总量(公里)的98 %。12月底全面完成路面铺筑，二是稳步推进广惠高速东延线建设项目。截至11月底，本年度完成投资亿元，占年度计划3亿元的;累计完成投资亿元，占本期项目预计总投资亿元的63%。

三是基本完成S243线灾害防治工程项目。省道S243线灾害防治工程. 完成投资2190万元，总投资万元，占总投资(剩下的标线、路缘石工程项目，结合明年路面改造工程一同完成)。四是完成S243线惠东段、S356线高潭至白盆珠段路面改造工程前期工作。完成了S243线惠东段、S356线高潭至白盆珠段路面改造工程前期工作，12月中旬开始动工。五是积极推进S356线白盆珠至多祝段路面改造工程项目前期工作。已完成了工程可行性报告和勘察设计招标，施工图设计已上报省局审批。施工、监理招标等工作正在紧锣密鼓地推进中。六是努力推动国道324线汕尾交界至吉隆圩镇段改建工程项目，正在进行工程项目前期各项工作。

(二)公路养护：管养总里程公里，其中：国道1条公里、省道3条公里。全年公路技术状况评价指数为，优良路率为，其中：路面使用性能指数，优良路率，路基指数，桥隧构造物指数，沿线设施指数，总体技术状况水平为良等。至11月底累计完成清挖边沟公里;清理塌方3482立方米;填补路基缺口2695立方米;整修路肩边坡千平方米;修补路面坑槽4018平方米;疏通桥涵排水3448座;管养路树公里;补植绿化带路肩草750平方米和管养绿化带883千平方米，补划路面标线54500平方米。

(三)路政管理：截止至12月底，累计上路巡查52550公里;处理路政赔偿案件30宗，结案30宗，收取损坏路产赔偿费131894元;办理路政审批许可3宗，收取占用公路补偿费104184元;投资万元完成了危险路段标志标线等附属设施的整治任务;送达交通综合执法局《公路违法案件告知表》81份。

(四)年票费收缴：以创建文明收费“窗口”为动力，认真营造良好的收费环境，进一步开展多形式、全方位的年票收缴宣传，努力提高车主缴费的自觉性，取得明显的成效。截止12月27日，受理年票缴费车辆24294台，同比增加87%;收缴年票通行费2488万元，同比增收，超年度收缴任务。收费态势良好。

二、一年来主要做法

(一)抓重点项目，推动工程进度，发展惠东公路

一年来，我局发挥职能作用，积极推进市、县重点建设项目，致力推动惠东公路发展势头。一是积极协助推进省、市重点公路建设项目。自广惠东延线高速公路建设项目实施以来，我们全力配合市高速公路指挥部和县政府以及有关单位、项目公司工程推进工作，尤其是在征地拆迁、管线迁移等事务上全力以赴排除施工障碍，保障工程进展。二是全力推进S356线多祝至平山段改造工程。今年，该工程项目因受征地拆迁问题，给工程施工带来影响，群众怨声大，政府压力重，我们面对困难没有逃避，没有退缩，积极寻求解决问题的办法，密切与县直有关单位、沿线镇村的联系，督促、指导BT业主和施工单位推进工程进度。以高度的责任心和紧迫感推动各项工作，全力以赴完成年度生产任务。三是加快推进S243线惠东段、S356线高潭至白盆珠段路面改造工程。完成了工程可行性报告、立项批复手续、勘察设计招标、监理招标、施工招标，年底将全面施工。四是积极推进S356线白盆珠至多祝段路面改造工程。完成了工程可行性报告和勘察设计招标，施工图已上报省局审批。目前，施工、监理招标等工作正在紧锣密鼓进行中。五是全力推动G324线汕尾交界至吉隆圩镇段改建工程项目，前期各项工作正在推进，力争20__年动工改造。

(二)抓养护主业，落实有效措施，提高路况水平

我局始终坚持“建设是发展，养护也是发展”的思想理念，抓紧抓实抓好养护主业，努力提高公路养护水平。一是精心养护，提高路况水平。牢固树立公路养护“一盘棋”，以养护中心为主导，认真做好公路常年养护和全面养护工作，路面小病害及时修复，大问题消除安全隐患，努力提高养护质量、提高路况总体水平。二是真抓实干，提高养护效果。坚持以全面养护为主，落实小修保养制度，认真做好小修保养工作，治理排水系统，搞好路容路貌，尽最大能力、最大限度地控制病害的蔓延。三是加强管理，落实查评制度。加强养护管理，有效开展月度查评，以季度小结、半年和年终考评为约束机制，把养护管理摆在日常重要理事日程，抓实抓好。四是实施危桥改造，提高桥涵运载能力。国道G324线白云桥、范和桥大修工程，至11月底分别完成投资465万元和65万元，占总投资和77%。范和桥采用更换T梁、铺装桥面板、桥台注浆加固方法，完成半幅工程施工;白云桥完成桩基础、右幅预制梁板安装。五是巩固实力，加强养护中心建设。投资72万元完成白盆珠养护中心管理房的装修级机械创库建设项目，配套设施得到完善。六是加强管理，保障施工路段的通行能力。S356线多平段的改造、G324线白云桥、范和桥改造和S243线灾害防治工程均处在边施工边行车状态，在工程实施期间，我们实行每天2次巡查，节假日或雨季在施工段(点)全天候管护，尽最大能力维护施工段车辆通行能力，做到施工、行车、安全“三不误”。

(三)抓水毁抢修，全力以赴抢险，确保道路通畅

今年，受“8·16”特大洪涝灾害影响，惠东公路遭受重大损失，断桥、断路史无前例。公路完全冲断11处，损毁桥梁9座、涵洞76座，防护工程40处、坍塌土方55万立方米、冲毁路基土方121260立方米、路面26375平方米，直接水毁损失约万元。在大灾大难面前，我局在市公路管理局、县委、县政府和社会各界的大力支持下，领导靠前指挥，倾全局之力，采用“先抢通，后修复”的办法，投入资金约2500万元，清理塌方、抢修临时便道、架设临时便桥，以尽最快速度、在最短时间打通灾区“生命线”，按市委、市政府提出公路抢通时间节点，实现受灾路段简易通车。惠东国省道洪灾抢通抢修复工作体现了惠路人“把心放在路上、把路放在心上”的敬业精神，受到市局党委和县委县政府的充分肯定和高度评价。

公路局季度工作总结 第8篇

20__年，我局在市公路局的正确领导下，克服人员严重超编、经费紧张等困难，认真落实省局养护工作的“七无三有”和《__市公路局养护管理办法》的要求，紧扣“创新、发展、规范、勤俭”工作主题，更新养护管理观念，以市场化、规范化、标准化和养护“四化”抓养护，积极深入推进管养体制改革，重点抓好雨季公路养护、油路预防性养护和水泥路日常养护，努力推动公路管养上水平，确保我局管养公路整体路况稳定及安全通畅。雨季干支线综合好路率，其中干线好路率为，支线好路率为，分别超市局计划和，圆满完成了今年公路养护的各项工作任务。

一、立足“四化”抓养护，精修细养促进公路全面养护。

我局认真落实省局养护工作“七无三有”总要求，突出抓好公路养护市场化、规范化、机械化、标准化，全面提升了株洲公路的品位。

(一)推进公路养护市场化 ，竞争主体走上社会抢市场。

完善了公路管养体制改革，培育和完善养护市场，充分发挥养护投资效益，提高养护业主的自我经营意识和竞争能力，养护市场化进一步规范和完善。职工思想观念得到了彻底转变，市场意识进一步增强。我局实施了砂路全承包制，坚持和完善了养护工程计量支付制度、跟班监理制度、合同管理制度，建立了养护站专用帐户制度，组织养护工人竞争承做大中修养护工程，竞争承包公路改造、新改建工程等劳务和材料采备。今年我局小修保养在局156名养护工人中抽调40余名一线职工成立了民工组，在8、9月承建了__线2公里的油路中修工程，人平创收达20__元以上，同时我局工程大队在在职职工中抽调15人担任施工员，司机等职务，提高了养护站职工综合素质，使养护站真正成为具有一定竞争实力的养护生产企业，走向社会抢市场。

(二)力抓养护标准化，路容路貌彻底得改善。

一是加强日常养护。坚持在潮湿低温季节采用乳化沥青修补沥青路面，路面各类病害处治及时，保持了路面整洁，路拱适度，排水畅通，行车舒适。做到了路肩高的地段及时铲除，路肩常年无反坡现象、横坡适度、达到或超过标准宽度且线形化，保持了水沟排水畅通。加强了水泥路面养护，炒砂修补破碎板1210㎡，水泥路板底灌乳化沥青28吨，处治裂缝12963M，有效遏制了水泥路病害，做到了修补及时。考试吧

二是重视桥梁养护。深入贯彻《公路桥梁养护管理工作制度》，成立了桥梁领导小组，明确了专职桥梁养护工程师，完善了“三个一”责任制。将桥梁日常保养和检查的责任人统一调整为养护站保养人员。对所辖桥梁进行了一次全面普查，认真填写了“桥梁经常检查记录表”，投入资金20万元先后对__线__桥进行了加宽，对2座危桥进行维修，杜绝了养路不养桥的现象。

三是力抓险要地段处治和交通事故“黑点”治理。在市局没有投入一分资金的情况下，我局自筹资金5万元，对全区国省道部分地段的交通事故“黑点”进行了处治，安置示警桩，挡土墙、警示标志等，并根据省政府安排，对全区山区危险地段进行了全面调查和上报。

四是狠抓标准化、绿美化、特色化养护。推行GBM工程，路肩一律采用机械修剪，让其自然绿美化。国省行种植道树3000棵、县乡道新植杨树12000棵(__线6000棵、__线6000棵)，同时我局结合实际情况，自力更生，发动__、___、___公路站职工在沿线荒草地挖草皮绿化路肩，共完成G___线K2751~K2756+500共计公里路肩绿化任务，同时对___线、___线、__线、__线、__线、__线共160多公里进行了高草砍伐及杂草的清除，所有路段实行了绿色养护，全力打造文明公路新形象。

五是以竞赛促养护。在__市公路局组织的油路修补竞赛活动中，经过广大一线职工的辛勤劳动，我局共完成刮油罩面13845平方米，抓住通乡公路摊铺的机会完成炒砂罩面5164平方米，啃边修补3122米，基层处理1236立方米，水泥路修补1210平方米，板底灌乳化沥青28吨，使油路、水泥路路况稳中有升，同时在全市油路修补竞赛评比中我局荣获第三名的好成绩。

(三)力抓养护规范化， 促进公路管养上水平。

养护管理规范化进一步加强。明确了养护大队到公路站各层次人员的工作职责。加强了路况调查和病害预测工作，强化计划管理和预防养护，建立健全了公路养护管理的各项制度。全局上下规范意识明显增强，养护质量不断提高。坚持抓好“养护材料规范，养护作业规范，工作行为规范”，并将其纳入养护工作考核。职工上路作业身穿安全标志服，公路养护车辆均设置了明显的作业标志，实施了规范的交通控制。养护中做到路用材料规范，施工程序规范。沥青路面混合料一律采用石灰石碎石骨料、底层修补和沥青罩面全部采用拌和法施工。推广和应用热拌热铺沥青混合料特别是乳化沥青雨季路面修补，乳化沥青沥青用量达30余吨，修复沥青路面达万余㎡。达到了结构合理、配比科学、程序到位、操作规范、修补方正、平整密实，修补质量与外观的完美统一的效果。

(四)力抓机械化养护 ，施工质量和效率迈大步。

我局积极筹措资金在养护站配备或配齐了沥青洒布车、沥青混合料车载式拌和机、面基层混合料车载式拌和机、振动夯等主要机械设备，共计拥有各类养护机械设备23台。实现了沥青下封、混合料拌和、面(基)层压实清灌缝、修剪绿篱和草皮及水泥路破碎板维修等作业的全面机械化。积极引导养护大队养护作业向半机械化、机械化转变。在路面病害修补中用振动夯当场夯实，确保当场修补当场成形。全面应用了小型沥青洒布机进行沥青下封，禁止沥青桶上路，禁止油瓢上路，禁止明火灶上路。机械化养护得到了全面推广和全新发展，养护质量和效率明显提高。

以上是我局今年养护的一些具体做法，虽然取得了一定的成绩，但离省、市公路局的要求还有一定的距离。我们决心在今后的工作中严格按照省市公路局的目标和要求，狠抓落实，把我局的养护工作推上一个新的台阶，实现__公路养护跨越式发展。

公路局季度工作总结 第9篇

一是强化项目建设攻坚。全力推进G352印江县城至两河口公路、G352德江两河口至共和港口公路、G354石阡香树园至河坝公路、G242松桃天星坡至花香坡公路改扩建工程建设，G242松桃天星坡至花香坡公路项目业主已于今年6月6日变更为松桃县交通运输局。精准聚焦，发起夏秋攻势和冬季攻势，集中力量推动项目建设，“建养一体化”项目建设进度总体可控。二是采取“项目代建+建养一体化”模式。G352德江两河口至共和港口公路改扩建工程项目采用“项目代建+建养一体化”模式，通过招标项目代建公司开展业主管理，减轻管理压力、规范项目监管流程、提升项目管理效率。三是细化施工组织。按照年度目标计划，结合实际情况，再细化、再分解目标任务到各在建项目，倒排工期，按周编制施工计划，落实工程量到点、责任到人，实行工程量汇总周报制，助推项目进度。四是推行奖惩激励机制。与施工单位签订《目标责任书》，并按月进行督查，根据任务完成情况实施考核，调动参建单位的积极性，增强工程推进紧迫感，为完成年度实物工程量打下基础。五是加强沟通协调。与项目所在地石阡、印江、德江和松桃县沟通协调，办理项目环评、水保、林地等前置手续，协调解决征地拆迁及群工问题，加快项目征拆进度，为项目施工营造良好氛围。六是强化要素保障。协调项目参建各方，推进各项目配套资金及时到位，及时兑现征拆资金及农民工工资，减少矛盾纠纷；加大施工现场人员及设备投入，保障工程顺利实施；建立健全工程施工管理、质量管理、安全监管制度，落实规范管理。七是加强参建单位履约管理。强化参建单位履职能力督查、检查、考核；督促实施单位筹集建设资金，确保各项工作顺利开展。

（二）聚焦路况提升，实施全面养护。

一是预防性养护。采取罩面、灌缝、封缝、封层等技术开展路面、桥梁、隧道、边沟、涵洞预防性养护。在304省道迓驾至松桃、201省道松桃至大兴、田坪至大龙段实施公里路面专项预防性养护工程，完成投资 万元。 二是路面维修。耗用砂石万立方米、沥青447吨，修补路面万平方米。三是维护公路设施。修复损坏钢波形梁护栏3452米、缆索护栏32米，更换端头49个，耗用维修资金万元，公路沿线设施完好率达到。四是桥隧养护。开展桥隧经常性检查、定期检查，委托专业检测单位完成13座大桥及特大桥定期检查工作，完成桥梁栏杆提升改造工程19座，桥梁标线标志标牌已全部更新，完成3座隧道消防设施及进出口防撞设施更新，桥梁隧道营运安全可控。五是应急抢险保通。年初，出动巡查车辆945台班，救援车辆、设备1104台班，投入应急抗凝人员3742人次，耗用防滑砂立方米、融雪盐（剂）吨，完成清障救援工作331次，抢通阻断公路22处。汛期清理塌方23处立方米，恢复沥青路面公里平方米、涵洞3道35延米、挡土墙22处 立方米，完成元旦、春节、春运、两会、清明等重要时段的公路服务保障工作。开展公路水毁应急演练9次、消防演练3次、隧道消防练1次、高处坠落应急演练1次。

（三）聚焦路产维护，抓好路政管理。

一是开展路政宣传。联合高管、安监等部门，深入村镇、学校、沿线企业宣传公路法律法规。利用《铜仁公路》微信平台等内部信息载体、铜仁电视台等地方媒体，开展路政宣传，倡导公众爱路护路。选择涉路违法行为典型案例，开展以案释法工作，制作展板34块，发放宣传资料10000余份，宣传物品15000余份，接受群众咨询近7000次。二是开展服务大走访活动。深入公路沿线乡村集镇、厂矿企业、在建工地、货运站场等大走访，与干部群众交流座谈，宣传公路安全保护及维护公路路产路权的重要性，以服务促进宣传实效。三是狠抓路域环境治理。开展涉路违法行为专项整治行动和非公路标志专项整治行动，整治各类涉路违法行为，特别是擅自占用公路、公路用地和公路建筑控制区等行为。四是创建路政管理示范路。充分利用路域环境整治契机，争取地方政府及国土、安监、城管等部门的支持配合，将国道326线沿河至煎茶路段打造为通行条件好、路域环境美的路政管理示范路。五是提前介入提级改造路段管理。加大提级改造路段的巡查力度，发挥行政许可、行政处罚、行政强制等执法作用，整治施工路段堵塞边沟、占道堆料、违法建设、不规范搭接等影响行车安全及公路路域环境的行为。六是整治超限超载行为。始终保持治超高压态势，积极向地方政府汇报，推动政府落实主体责任，抓好货车非法改装和超限超载治理工作；执行全国统一治超标准，落实公安交警驻站执法，推进路警联合执法常态化、制度化，开展超限治理专项行动18次，打击逃避检测、短途驳载等违法行为。推行科技治超，启用盐井河、大坪、田坪3个固定治超站电子抓拍系统，并建立货车超限超载当事人失信登记制度。七是提升执法队伍素质。邀请内部业务素质过硬的执法人员，结合全局路政工作实际，开展路政业务培训，提升执法水平和办案能力。

（四）聚焦安全治理，建设平安公路。

一是开展安全宣传教育。以“安全生产月”“质量月”等活动为载体，开展宣教活动30余次，发放宣传资料15000余份。组织从业人员安全培训、消防安全培训等活动20余次，培训600余人。二是开展安全大检查。开展防冻防滑、消防、汛期安全、隧道安全专项检查、养护作业安全检查16次，排查隐患320处，并完成整改。三是实施公路隐患治理。抓好生命防护工程设施建设，完成续建的2017年第三批车购税安防工程项目，总投资897万元；完成2018年203省道、304省道生命防护工程，总投资1658万元。完成省级督办点4处、市级督办点28处。抓好灾毁恢复建设，完成续建的2017年公路灾毁恢复项目3个，完成投资5442万元。完成2018年第二批中央车购税灾毁恢复项目的前期工作及部分路段的恢复工作，完成投资786万元。做好危桥改造工程项目建设，完成续建2017年303省道江口德旺1桥及岩门桥重建工程，完成投资2334万元。四是保障安全经费投入。投入17万余元为各管理段购置安全锥2700个、警示柱1800个、安全标志服800余套，投入安全管理专项经费10万元。五是落实职业病预防控制。督促各施工单位全面落实职业病预防控制措施，做好新进人员体检工作，把好源头关，对不适合岗位的人员进行合理调配，对可能发生职业病的场所做好防护措施。

（五）聚焦高质量发展，建设品质公路。

一是全力打造“品质工程”。推进G352印江县城至两河口公路品质工程建设。深入贯彻品质工程理念，严格把控关键环节，组织质量专项考评，对实物工程外观、质量、施工现场及材料加工厂的规范程度从严把控，对施工作业、现场管理、质量安全等从严要求，发现问题及时督促整改，提升项目质量管理水平，确保工程内实外美；开展危桥改造、安防工程、养护工程、灾毁恢复工程、桥梁护栏提升工程、桥隧标志标线补划跟踪检查，确保工程质量可靠、项目优质耐久。二是组织交工验收。完成G326松桃坝芒至关子门、S203冷龙至板桥、S203塘头至板桥及S203思南灯油坝至塘头改扩建项目交工验；完成2017年公路大中修工程，2017年第一和第二期水毁抢险恢复工程、2016年第一期水毁抢险恢复工程、2018年第一季度安防设施维修工程交工验收，督促施工单位对存在问题进行整改。三是加强工程质量监管。对G352印江县城至两河口公路、G354石阡香树园至河坝公路改扩建工程的部分路段开展路基交验工作，共进行12次路槽交验，对路槽厚度、弯沉、宽度、压实度检测，检测里程27km。对国省干线公路建设项目及养护工程开展6次现场质量巡查，综合检查4次。四是加强原材料质量抽检。对2017年第三批车购税安防工程波形梁护栏材料进行现场抽检，对G354石阡香树园至河坝公路改扩建工程项目隧道及桥梁原材料进行现场抽检，对隧道防水板、止水带、工字钢，桥梁钢筋机械连接接头、钢绞线进行质量检查，确保原材料质量可靠、安全有保障。

（六）聚焦生态保护，建设绿色公路。

一是推行绿色养护。贯彻“大生态”战略，路肩、边坡杂草使用割灌机割除，保证边坡不露土，免遭雨水冲刷，使沿线生态坏境得到有效保护。精心开展公路绿化养护工作，及时修剪行道树、公路绿篱、灌木及草皮，砍伐枯死行道树。补植201、203省道绿化81公里，完成绿化投资万元。管养公路绿化率达到79%。二是修复山体。深入践行“绿水青山就是金山银山”理念，开展普通国、省道公路周边山体生态修复工作。截至11月底，通过种草、栽树、藤蔓绿化覆盖等措施，完成G326德江圣梅公路改扩建工程公路沿线山体平方公里的绿化治理任务。三是强化节能循环利用。沥青路面旧料回收率、循环利用率；混凝土路面旧料回收率100%、循环利用率100%。G354石阡香树园至河坝公路等改扩建项目利用基层旧料万立方米、沥青面层万立方米、混凝土面层旧料1690立方米，普通国省道改造工程路面旧料回收率100%、循环利用率100%；2018年灾毁恢复重建工程利用旧料万立方米、沥青面层3306立方米，路面旧料回收率、循环利用率；2018年预防性养护工程利用旧料万立方米、沥青面层万立方米，路面旧料回收率、循环利用率。2017年灾毁恢复工程利用基层旧料9942立方米、沥青面层1949立方米，路面旧料回收率、循环利用率。四是打造生态环保路。扎实开展“六绿”攻坚行动，将304省道新民至印江县城公路，326国道沿河、德江等公路建成集运输、旅游于一体的旅游景观路、生态环保路，因创建措施有力、效果明显，为交通+旅游模式助推脱贫攻坚打下了坚实基础，得到省公路局的高度认可，全省公路系统生态环境保护工作现场会成功在我局召开。

（七）聚焦服务提升，推进养护站升级改造。

推进公路养护站、服务区、停车区及“厕所革命”改造工程建设，提升公路智慧化服务功能。完成枫香、龙塘、官舟、迓驾、木黄、邵家桥六个公路服务区、停车区建设，完成德旺、盘信、田坪、龙塘四个厕所改造工程。木黄、邵家桥养护站已全面开工建设，完成投资万元。

（八）聚焦规范管理，狠抓基础管理。

一是推进“四化段”创建全覆盖。在巩固德江段等六个段“四化”段创建基础上，完成印江、沿河段的“四化”段创建工作，基层管理段公路养护等工作规范化管理水平大幅提升。二是加强固定资产管理。定期盘查固定资产，建立固定资产动态管理台账，做好国有资产监督管理，防止国有资产流失。规范国有资产处置，严格执行层层报批制度。委托中介机构完成松桃、印江段和铜仁路桥工程公司管理使用的房屋土地资产评估，为被征收资产的处置提供有效依据。根据《贵州省交通运输厅关于对省公路局国有资产处置请示的批复》（黔交财〔2018〕43号文），对总值万元的固定资产作下账处理。三是加强财务管理。严把财务报销流程，实行部门初审、财务核审、分管领导把关、主要领导终审的报销制度，严格审核各类原始凭证的合规、合理、合法性，确保凭证的单价、数量、金额等内容完整、正确。加强资金支出管理，开展自查自纠，并及时整改存在问题。加强路政赔（补）偿费和非税收入的收支管理，严格执行预算外资金的收支分离管理规定。四是加强“三公经费” 管理。严格落实“八项规定”，加强“三公经费”监管，截至11月底，“三公经费”支出万元，其中：公务接待费12,3万元，公务车运行维护费万元，因公出国(境)费万元。

（九）聚焦改革创新，激发内生动力。

一是推进企业整合重组。按照省交通运输厅、省公路局对实施公路管理局下属施工企业整合重组的工作部署和组建贵州省公路建设养护工程公司的有关要求，有序推进铜仁路桥工程公司企业整合重组，搭建优质省级公路建设养护工程公司平台。完成铜仁路桥公司清产核资、法律尽职调查、注册资本转增、债权债务清理、税务清算、经济责任审计、公司法人迁移、公司名称变更登记、出资人变更备案等工作，完成局试验检测中心、局公路养护中心划转铜仁路桥工程公司前的清产核资、经济责任审计等工作。二是申报科研项目。向省公路局申报《BMH-2改性沥青混合料路用性能研究》、《AA特种改性沥青在贵州山区公路的应用研究》、《大粒径嵌锁式沥青路面结构及工程应用》3个科研项目。三是验收鉴定科研项目。《沥青路面结构层间界面粘结特性与提升技术研究》荣获2018年度“中国公路学会科学技术奖”三等奖；《新型预融型活性橡胶沥青技术在公路工程中的应用研究》荣获2018年度贵州省公路学会科学技术奖路面组二等奖，《沥青路面结构层间粘结特性与提升技术研究》及《山岭高温潮湿区普通公路沥青路面厂拌热再生技术应用研究》获得2018年度贵州省公路学会科学技术奖路面组三等奖。四是推广应用“四新”技术。G352印江县城至两河口公路改扩建工程推广“三背”回填技术，采用小型震动夯实机分层夯实；肩墙施工应用兼具轻便易装、脱模简便、稳定耐候、循环利用次数多、节能环保等特点的塑钢模，效果显著；采用预拌砂浆，通过拌合站集中拌和，解决了传统砂浆拌和强度不稳定的缺点。G354石阡香树园至河坝公路改扩建工程利用泡沫混凝土的轻质性、强度可调性及高流动性等特点，将K3+900～K4+065等段填方改为泡沫混凝土挡墙，有效解决了高填方易失稳、后期易产生沉降、占地面积大的问题。应用Roadmate-AA改性沥青混凝土罩面养护技术，在S304线K4+000～K4+800等四段公路实施预防性养护公里。采用超粘纤维磨耗层技术，在S201线（玉铜路）K156+000～K159+000段实施预防性养护3公里，有效解决了原有面层裂缝或路基裂缝反射问题。采用渗固磨耗层技术在S201线（玉铜路）K159+000～K160+000等2段公路实施预防性养护3公里，通过特种改性乳化沥青拌合料提供1CM厚度的高耐久性磨耗层，修复路面早期结构性病害，实现了还原原路面老化沥青、病害修复、增强层间粘结和提供磨耗层的功能，沥青路面养护成本大幅降低。

三、存在问题

（一）项目建设征拆进度缓慢。按照工作要求，G352印江县城至两河口、G354石阡香树园至河坝公路改扩建工程两个项目征拆工作需在年内完成，但因征拆资金到位慢、赔付标准有争议等原因，房屋拆迁进度较慢，既定目标无法完成，项目推进受阻。

（二）前置报件手续办理缓慢。因政策收紧，项目前置报件手续办理难度加大。截至11月30日，除G352印江县城至两河口项目手续完善外，其余两项目手续均未完善。

（三）部分企业履约较差。各参建单位履约情况总体较好，投标承诺的人员、设备、材料、资金等要素基本能够到位。但个别企业履约较差，承诺事项迟迟未兑现，如G352德江两河口至共和港口公路改扩建工程施工单位中建四局第五建筑工程有限公司，按合同要求需在9月23日前到位5363万元征拆资金，虽经我局多次催促，但截至11月底，仅到位3000万元，农民工工资保证金也尚未缴纳。银行专户也未开设，导致计量工作无法开展。

（四）项目督查力度不够。施工跟进督查频率低，整改重要求轻落实，“回头看”力度不足，导致问题整改不彻底，相同问题重复出现，个别项目现场质量安全管理较乱，年度目标完成较差。

（五）养护管理干扰大。因城市建设，203省道石阡龙洞至香树园段路面污染严重，车辙、裂缝病害多。受高速公路、城市快速道路建设施工干扰影响路段路容路貌差，养护难度大。随着国家扶贫攻坚的投入加大，生态移民安置、小城镇建设的迅猛发展，干线公路沿线拆迁安置房逐步增多，路产维护干扰增多，管理难度增大。

（六）路政人员积极性不高。由于受身份限制，无发展空间，且缺乏激励机制，路政管理及治超人员积极性不高。

（七）超限运输治理难度大。政府主导及部门协调机制不健全，执法难以形成合力；高速公路、高铁建设、园区建设、小城镇建设的发展，水泥、建材运输超载超限日益增多；夜间冲关、逃避检测、绕行车辆较多；治超与地方经济发展存在一定矛盾；受场地限制，卸载难度大。

四、2019年工作打算

（一）抓项目建设。加强项目监管，督促施工单位加大人员、设备、材料等要素投入，加快剩余手续办理进度，做好参建单位履职能力的督查、检查、考核，全面推进3个建养一体化项目建设，确保2019年底全面完工。提前谋划，分步抓好304省道思南汪家沟至青杠坡毛盖顶公路提级改造前期工作。

（二）抓质量管理。深化质量意识，继续推进G352印江县城至两河口公路“品质工程”打造，确保工程施工标准化、规范化，并以印江项目为示范，带动其余2个项目管理水平提升、工程品质提升。

（三）抓全面养护。加强小修保养监管指导，重点抓好路面预防性养护工作。做好桥隧监管养护工作，落实经常性检查和日常养护，及时开展大桥隧道的定期检查工作，确保桥隧营运安全可控。加强公路水毁预防性养护，在2019年3月底完成涵洞、排水沟的排查清理工作，确保排水畅通。开展公路大中修、预防性养护工程的设计工作，争取在2019年3月完成施工图设计文件报批工作，2019年5月完成施工招标工作。4月底前完成2019年停车区、厕所革命改造工程的施工图设计文件报批工作，确保10月30日前完工。

（四）抓路域环境整治。以公路建筑控制区内“八无”为目标，继续创建“路政示范路”，组织全局路政人员不定期开展集中整治行动。以“路政执法大走访活动”、“路政宣传月”活动为抓手，加大路政宣传力度，采取群众乐于接受的方式宣传路政法律法规，不断提高群众爱路护路意识。

（五）抓超限超载治理。加强与政府部门的沟通协调，形成政府主导、部门配合的联合执法机制。严格执行全国统一治超标准，在政府主导下，与公安交警等部门联合治超。

（六）抓安全监管治理。改进和创新安全管理方式方法，抓好安全监管治理各项工作。开展春运、春节、五一、国庆等重要时段的公路安全保畅工作。强化安全生产监督检查，开展好重要节假日、重大活动期间、重要时段安全生产大检查；开展公路建设施工安全专项整治；开展消防安全检查，加强消防安全防范工作；深化隐患治理，做好安防工程、灾毁恢复实施路段隐患治理；做好职业病预防工作，确保从业人员安全健康。

（七）抓基础管理。加强财务资金监管，规范会计核算和财务支出行为，在德江、思南、石阡、松桃、铜仁5个管理段推行财务集中支付和集中核算。加强固定资产管理，全面清理系统内资产，做到卡片信息准确、数据完整，将购置时间早、使用时间长、处于毁损或技术淘汰的资产，严格按程序申请作报废处置，真实反映国有资产现状，做到账实相符，并对清理出的账外资产，如实登记上账。抓好“四化段”创建收尾工作，完成思南段“四化段”创建达标验收。

公路局季度工作总结 第10篇

##公路局#年第三季度

养护工作总结

今年以来，我局公路养护工作按照市局201*年公路养护目标和要求，以提高养护质量为宗旨，统筹兼顾，科学养护，使干线公路始终处于良好的服务状态。为加强国庆、全运期间安全工作，我科积极、全力落实市局下发的《关于加强国庆、全运期间安全监管的通知》，坚决服从石局长的管理，积极听从局长的号令，全力以赴做好公路保障及安全稳定工作，确保我辖区内国省干线公路安全畅通。

现把##公路局第三季度的养护工作做一下总结：一、具体的实际工作。

1、积极、努力为“国庆节、全运会”提供安全通行保障。为及时、有效做好“十一”及全运期间生产工作，我局把“迎国庆、保全运”作为一项重大的政治任务来抓，结合我局的养护实际工作情况，我科特制定“迎国庆、保全运”养护安全生产应急预案。根据^v^对7〃15事故的通报，我局就省厅下发的《关于进一步加强桥梁养护管理的通知》做了详细、周密、谨慎的贯彻和落实，具体措施：大桥、危窄桥实行24小时巡查看护，签订责任书，落实责任人；危窄桥梁严格执行省局“四个一”制度监管，采取相应的管制及检测

措施；对所有桥梁定期进行技术检测，建立完整的管理档案资料，落实桥梁管理人员和监管人员；建立桥梁断交等影响公路畅通突发事件的应急救援并实施演练；桥梁各种警示标志、指示标牌醒目齐全。

2、完成养护工程量。

挖补方面：线完成215(二灰碎石、灰土、油层)，S315线完成

920（油层）

局封方面：线完成2800

路树补植方面：线完成507棵（速生柳），S246线完成700棵（白

蜡及香花槐）

处理水毁：10650m3

3、坚持不懈抓好日常养护工作。

按照“德州公路365天不变样”的要求，以路面为中心，我们加大了日常养护力度：一是按照标准对国道205线、省道246线、省道315线路基进行了加固，对路肩、绿化平台、边沟、护坡道进行了整修。做到路基常年无缺口、路肩常年无反坡。二是对穿村路段硬边沟进行了维修、清理、疏通。三是对G205线、S246线、S315线路面病害进行了及时处治，做到沥青路面常年无坑槽。四是对所有桥梁、涵洞进行了调查。对损坏的桥栏杆、桥面坑槽进行了及时修复，对危桥进行了及时维护，设置了安全和警示标志。对排水涵、桥面泄水孔进行疏通。五是对沿线设施里程碑、百米桩、示警柱缺损的进行了补设

和更换，并对各种标志进行了刷新。六是加强路面清扫日常保洁工作。对路面、路肩杂物、垃圾、堆积物及时进行了清理。

4、打赢了防治美国白蛾的阶段攻坚战。

公路局季度工作总结 第11篇

20xx年，xx市公路管理局在市委市政府的正确领导下，在上级主管部门的大力支持帮助下，紧紧围绕十届二次职代会提出的工作目标，以“四个年”活动为重要载体，以省检为契机和动力，以重点项目为抓手，以创造“畅、安、舒、美”的公路交通环境为目标，围绕市委市政府的中心工作，充分发挥职能作用，服务大局，进一步加强公路建设、养护、管理、收费，较好地完成了全年的工作任务。一年来，主要做了如下工作：

一、工程建设有新突破。

（一）四个项目建成通车。

一是广河高速公路于20xx年xx月xx日建成通车。

二是g324线惠东白云仔至陈塘及博罗云步桥至老围段路面大修工程于20xx年xx月xx日完工通车。

三是s340线博罗秀埔至石坝段路面改造工程于20xx年xx月完工通车。

四是g324线省文明示范路先导项目于20xx年xx月完工。

（二）四个续建项目如期推进。

一是广惠高速东延线全年完成投资xx万元，占年度投资计划的xx%，累计完成投资xx万元，占一期总投资的xx%。

二是惠大高速公路全年完成投资xx亿元，占年度计划xx亿元的xx%，累计完成投资xx万元，占项目概算总投资的xx%。

三是惠州大道东段改造工程全年完成投资xx亿元，累计已完成xx亿元，占总投资xx%。

四是惠州机场路建设工程一期全年完成投资约xx万元，占总投资的xx%。主线路基工程已基本完成；支线xx公里段已完工。

（三）三个项目动工建设。

一是s244线龙门板岭至县城及博罗杨村至青塘段路面大修工程于20xx年xx月xx日动工。

二是s357线惠阳段路面改造工程于20xx年9xx月xx日动工。

三是g205线改造示范工程惠州段于20xx年xx月xx日动工。

二、公路养护水平有新提升。

在迎省公路养护管理检查工作中，我局高度重视，精心组织，措施有力，实现了争先进位的目标。在全省排名第十位，受到表彰。

（一）抓好路面养护和维修。

在做好公路日常养护工作的同时，完成 s120线侨场至陈江段等3项路面维修工程，s242线龙新公路等6项路面修复、路面抢修工程，s356线横瑶松嶂段等3项水泥砼路面挖补工程，s358线约场段路面安全整治工程等养护工程。

（二）保障公路桥梁安全。

一是组织国省道13座大型桥梁定期检测和荷载试验工作。

二是抓好s255线龙桥东江大桥交通管制工作。

三是完成潼湖砂场桥等7座桥梁维修加固、改造管理工作。

四是完成s340线蓝田桥改造、惠阳鸦鹊水桥桥台修复工程图纸审核报批工作。五是s120线大陵岗桥、s244线獭子二桥两座四类桥申报列入20xx年危桥改造计划。

（三）大力实施安保工程。

完成g324线k813+600右侧危险路段整治等4项安保工程，进一步确保公路安全畅通。

三、公路管理有创新。

（一）抓好日常路政管理工作。

全年累计巡查里程xx万公里，清理路障xx立方米，拆除违法建筑xx平方米，路政审批xx宗，发现并处理路政案件xx宗。依法收取占（利）用路产补（赔）偿费xx万元，收取损坏公路路产及设施等赔偿费xx万元。

（二）开展整治路容路貌专项行动。

20xx年xx月起联合交通综合行政执法部门进行专项公路整治行动，重点整治所辖国、省道沿线乱摆卖、乱堆放xx处，拆除乱设广告招牌xx宗，同时对乱搭建以及污染公路等现象进行治理，确保以良好的路容路貌迎接全省普通干线公路检查。

（三）继续完善路政巡查系统各项管理功能。

升级系统，新增路政巡查系统gps末端定位管理、无线考勤管理、巡查记录管理等功能，进一步完善了路政巡查系统。

（四）开展设置标桩界桩试点工作和开发公路路产路权信息管理系统。

按照省局要求，全面完成s358线新墟段xx公里设置标桩界桩试点工作，受到省局的充分肯定；切实按照《公路安全保护条例》要求开展路产登记造册工作，委托专业公司开发xx市公路路产路权信息管理系统。

四、年票征收工作有新局面。

20xx年是试行年票制的第二年，是形势较为严峻的一年。面对困难，我们沉着应对，较好的完成年票收缴任务。

（一）加强宣传。

一、二、四季度分别在报纸每周进行三次年票宣传，全年在惠州电视台播出公告xx多次、播放字幕信息xx多次，发布出租车led流动广告xx万条，悬挂横幅xx条，张贴通告xx份，邮寄“缴费通知书”xx万份，发手机短信xx万条，电话催缴4千多次，取得良好成效。

（二）加强协调。