2022年的交通工作计划 第1篇

32、持续深化综合交通运输体制机制改革。推进综合交通运输运行机制一体化，打造综合交通运输体制机制山东样板。各市参照省政府模式，推动成立综合交通运输工作领导小组和公路、铁路、民航等重大项目建设专项小组，统筹协调和推进综合交通运输工作。强化部门联动，推动形成交通运输、发展改革、自然资源、生态环境等部门之间高效配合的重大基础设施建设协同推进机制。完善行业指导监管机制，持续完善交通运输主管部门对重点交通运输企业履行业务指导和监管职能的新模式。

33、深化交通投融资改革。推动政府与社会资本合作（PPP）模式应用，研究完善政府与社会资本合作模式中的运营管理、政府收益分配、亏损补救方式以及侵害补偿机制，激发民间投资活力。发掘政府债券融资功能，推动将政府专项债券的发行试点范围扩大至公路、水运等交通领域。探索通过“土地出让+配建交通设施”“矿产权出让+交通设施”等模式，拓宽融资渠道。

34、推进“交通+”融合发展模式。实施交通+旅游工程，打造一批全国一流、体验性强、带动性大的旅游示范公路，畅通跨区域旅游通道。实施交通+商贸物流工程，鼓励有实力的运输企业向多式联运、综合物流服务商转变。实施交通+金融工程，拓展航运金融、航运保险、航运咨询以及指数交易等现代航运服务产业链。实施交通+制造业工程，支持交通装备制造业延伸服务链条。积极推动路衍经济、临港经济、临空经济发展，依托海港、空港、高铁站和公路服务区，拓展交通运输服务经济发展。

35、全面深化普通国省道改革。按照财政事权与支出责任相适应的原则和“放管服”改革要求，从项目生成审批、资金分配管理、绩效考核评价等多个环节进行制度创新、流程再造和机制重塑，提请省政府出台《推进普通国省道高质量发展实施意见》，加快构建“统筹规划、市县主导、省级奖补、目标考核”的普通国省道省市共建共养新模式，形成普通国省道高质量发展合力。

2022年的交通工作计划 第2篇

（二）全面推进“四好农村公路”建设

1.“建设好”农村路。全县15个乡（镇、场）和81个建制村全部通水泥路，行政村通畅率达到100%。实现所有25户以上自然村通水泥路；危桥库的危桥全部完成改造，实现动态平衡；加强安防工程实施力度，完成所有县、乡道隐患路段安全治理任务。实现新建、改扩建农村公路安防设施与主体工程同步到位。建设质量达标，杜绝建设安全事故，新改建工程一次交工验收合格率达到98%以上。

2.“管理好”农村公路。县级政府主体责任得到全面落实，以公共财政投入为主的资金保障机制全面建立，农村公路管理机构经费足额纳入财政预算，规范县级农村公路管理机构职责，乡级政府明确机构和人员负责农村公路管理达到100％。全面推行“路长制”，制定工作方案，明确“总路长”“路长”职责和各成员单位工作任务，建立^v^一巡五查^v^制度（查路况、保洁、排水、安全设施、路产路权）设立“路长制”办公室，对各问题办理情况适时开展督查，对处置不力的，责令限期整改；对造成重大影响的，追究相关责任人责任。

3.“养护好”农村公路。公路养护工作。认真落实《九江市人民政府办公室关于印发九江市深化农村公路管理养护体制改革实施方案的通知》，印发《德安县深化农村公路管理养护体制改革实施方案》，结合养护工作实际情况及养护资金状况，根据“路长制”的相关规定，把养护任务分解、细化。在各乡镇的共同努力下，路容路貌有了极大的改观，向着“畅、安、舒、美”的方向发展。

县道补充安防设计。对全县所有县道仍有安全隐患的县道（吴范线、田五线、聂车线、磨乌线、梅宝线、高车线、磨吴线、高塘线）标志标牌、波形护栏、道口标注等安全防护设施进行补充，设计和招投标工作已完成。美丽生态文明路。完成磨溪-乌石门和高丰-车桥美丽生态文明路的设计和招投标工作，正在实施中。

安全隐患排查工作。对全县县道路面、桥梁和安防设施等存在安全隐患逐一排查、登记、整改，加大交通事故多发路段和公路危险路段治理力度。对遮挡警示桩（道口标柱）、标志牌以及车辆行驶安全视线的树枝、杂草、堆放物等，予以清理、修剪。平台数据更新和采集。更新乡镇乡镇通三级路和建制村通双车道路径表，自然村点位及补充采集桥梁上图。完成交通公路灾害风险调查及隐患排查系统采集工作。农村公路经常性养护率明显提升，养护率达100%；养护水平稳步提高，优、良、中等路比例不低于78%，路面技术状况指数（PQI）逐年上升。

三、建立综合执法，切实履行行业监管责任

  2021年5月，德安县事业单位改革完成，撤销路政大队、道路运输管理局、质监站，成立德安县交通运输综合行政执法大队。

根据《江西省交通运输执法领域突出问题专项整治行动方案》提出的工作目标,突出问题导向，结果导向，强化宗旨意识。结合江西省优化经济发展环境审计组赴德安审计发现的处罚不符合处罚标准的问题，进行了全面认真整改落实，追缴罚款3万元，进一步规范行业管理,提升行业形象。针对行业执法不规范、为民服务不深入、担当实干不到位等问题，深入开展“正行风、树新风、纠歪风”和“我执法、你监督”专项活动,大力整治“小权微腐”等作风顽疾和行业作风乱象,推动行业作风不断向好。不断创新监督方式,充分发挥舆论监督、社会监督和行风监督员的作用，完善内部的监督机制。

执法大队坚持周例会制度，总结上周工作,安排本周工作，把好的工作经验进行宣传学习，不足之处及时得到改正；采取多种形式交流心得体会，加深了同事间友谊和了解，消除了工作中的隔阂，增进大队凝聚力和战斗力，真正体现了“团结就是力量，和谐才能发展”的理念。坚持学习制度，提高执法人员的执法水平，增强大家的法律意识、文明执法意识、责任意识、提升业务水平，真正做到“公正执法，透明执法”。定期开展廉政教育活动，让大家始终做到工作上务实、作风上清廉，筑牢拒腐防变的“防火墙”，进一步强化路政执法人员廉洁自律意识，树立良好执法形象。

2022年的交通工作计划 第3篇

1.打造学习型交通运输执法队伍。破除安于现状、盲目自满思想,树立敢于竞争、奋发有为精神，破除因循守旧、求稳怕变思想,树立勇于改革、大胆创新精神，真抓实干实施人才战略，培育职业素养。实施多渠道多层次有侧重的学习培训计划，不断创新教育培训方式方法，学习党的十九大精神、党章党规、系列讲话精神，提升党性修养；学习法律法规条文、微笑服务、文明礼仪、案例分析点评，提升业务素质和执法实践技能，培养更多优秀城管执法者，办出更多精品案件，创造城管执法工作新品牌。

2.打造法治型交通运输执法队伍。始终坚持以事实为依据、以法律为准绳，依法行政、严格执法，确保公平公正；梳理执法环节、程序和时限要求，规范执法流程，规范自由裁量权行使，开展法制宣传培训、公文案卷法制审核，把文明执法作为改善队伍形象的基础工程来抓，与规范执法紧密结合起来，促进执法水平大提升。

4.科技治超强化交通运输执法水平。2021年9月，启动了以矿山源头监管和道路不停车检测治超点为主的科技治超项目，在全县矿山重点企业安装视频监控系统，在迎宾大道、河东大道、林泉乡、车桥乡建设四个不停车检测治超点，大大提高了科技治超水平。目前迎宾大道、河东大道不停车检测点已安装完成。推进公路治超非现场执法工作，构建公路超限超载长效治理机制，保障公路完好、安全、畅通。现已完成对林大采石场、宝山矿业、吉鸿矿业、坤育矿业、永飞矿业、小安山采石场等6家重点企业安装视频监控系统，安装验收合格后，接入江西公路治超综合管理平台，可以有效管理超限超载工作源头，并且可以准确计量各矿山年产量，减少税收流失。

5.深入推进交通运输综合执法改革。认真贯彻落实德安县深化事业改革试点工作领导小组《关于县交通运输局深化事业改革试点工作方案的批复》，逐步推进交通运输综合执法改革工作，梳理调整权力清单和责任清单；完善行政执法决定法制审核制度和执法全过程记录制度，严格落实执法责任制，健全行政执法错案责任追究制度，进一步规范执法行为。

                                        2021年10月29日

2022年的交通工作计划 第4篇

（一）工作创新举措不够丰富，党建基础工作不扎实

日常工作按部就班，真正结合项目建设管理实际工作的举措不多，很多时候习惯了就工作干工作，满足于按照文件要求开展工作、完成任务，对于具体活动工作开展的思路不宽，措施和方法创新不多，工作延伸推进不够。对新形势下落实好机关党建工作责任制观念不新、办法不多、措施不力，对机关党建工作中遇到的新情况、新问题，没有进行深层次的探索和创新，不能以创新的思路、有效的措施抓深抓实机关党建工作。

（二）农村道路安全防护设施不到位

因江北区域农村交通基础设施相对比较薄弱，特别是村道安全防护设施投入少，村道桥梁、弯道、交叉口、临水等路段安防设施缺失较多。国省干道同乡村道交界区域由于开口多，车流量大，交通安防设施不够完善，还存在较大安全隐患。

2022年的交通工作计划 第5篇

2.管好农村公路。全面推行“路长制”，全面治理运输车辆超限。通过推行农村公路“路长制”，建立制度化、精细化、常态化的农村公路“路长制”管理机制，全面建成“路长制”管理体系，覆盖全县所有农村公路；全面实现全县农村公路交通环境“畅通、安全、舒适、美观”，为推动德安经济发展提供更加良好的道路条件。

3.养好农村公路。稳步推进农村公路养护体制改革。基本建立权责清晰、齐抓共管的农村公路管理养护体制机制，形成财政投入职责明确、社会力量积极参与的格局，农村公路通行条件和路域环境明显提升，交通保障能力显著增强。

4.全面落实“双通”。目前我县具备条件行政村已经全部实现通客车，全县同时实现镇村公交一体化。助力乡村振兴。建是基础，管是关键，用是目的。坚持建养并重，强化管养措施，努力提升农村公路服务功能，也是“双通”工程的一项主要内容，同时，目前客车和公交运行也存在各类情况，需要密切关注，及时调整适应。

2022年的交通工作计划 第6篇

40、深化思想政治建设。始终把加强党的政治建设放在首位，坚持不懈地用^v^新时代中国特色社会主义思想武装头脑、指导实践。深入学习贯彻^v^^v^关于交通运输工作重要论述和视察山东重要指示要求，巩固拓展党史学习教育成果，切实增强“四个意识”，坚定“四个自信”，做到“两个维护”，捍卫“两个确立”，不断提高政治判断力、政治领悟力、政治执行力。

41、加强行业党建工作。突出行业一线，全面推进党支部建在工地上、车队上、船队上、机组上，加强党员先锋岗建设，开展多种形式的党建活动，充分发挥行业基层党组织的战斗堡垒作用和从业人员中党员的先锋模范作用，全面提升行业的凝聚力、向心力和战斗力。

42、深入推进党风廉政建设。坚决扛牢主体责任，把改革发展与党风廉政建设一体谋划、一体推进、一体考核。始终坚持严的主基调，一体推进不敢腐、不能腐、不想腐。强化交通运输领域投资审查、审批、过程监督等方面的全方位监管，盯紧招投标管理、工程建设等关键环节，持续开展廉政风险点排查，查找管理漏洞、制度空隙和监管缺位，不断完善权力运行监督制约机制。

43、加强行业人才队伍建设。深化行业人才发展体制机制改革，加大“高精尖缺”人才培养支持力度，加强行业高技能人才建设，持续抓好行业战略科技人才、科技领军人才、青年科技人才和创新团队的培养、引进和使用。扎实推进交通运输智库联盟建设，为交通运输高质量发展建言献策。

44、树立靠前一步、担当作为的工作导向。按照省委要求，大力倡树“严、真、细、实、快”的工作作风，强化以“钉钉子”精神狠抓落实的工作力度，对重要事项、重点工程，逐一制定任务清单，实行挂图作战，强化跟踪督导检查。

45、建立健全接受舆论和社会监督的工作机制。通过电视问政、“12328”交通服务热线、媒体监督等各种方式，畅通群众利益诉求渠道，广泛听取群众意见，对群众反映的问题限时解决，不断提升人民群众对交通运输行业的满意度。

2022年的交通工作计划 第7篇

1．对全县国、省干线90余公里及全县农村公路120余公里及万家岭专线公路、邹义公路、隆平科普示范路等旅游公路的路政巡查、超限治理、路政许可审批的现场勘测、宣传贯彻执行《公路法》、《江西省公路条例》、《公路安全保护条例》、《行政许可法》等路政管理的相关法律、法规和规范性文件。依法查处各种违法侵占、占用、破坏公路路产路权的案件，对全县农村公路的安全警示标牌的维护和管理，努力营造安全、畅通、便捷的公路交通环境。

2．出动执法车辆共计246辆次；依法拆除非公路标牌74块；清理路面堆积物16000m³；清除条幅42条；清除集贸摊点棚34处，乱搭乱建8处；开展横向联系6次，联合清障8次，散发宣传单册1260 余份，悬挂宣传条幅20条，张贴宣传海报16张，报刊投稿8篇。

3.近年来，我县紧紧抓住国家改造农村交通条件的大好机遇，大力实施“村村通”“组组通”工程建设，目前，我县境内国省干线公路70余公里及农村公路里程200余公里，加大公路日常巡查力度，确保公路巡查每月不少于8次，尽量做到“早发现、早处理”，把侵犯、损坏公路路产等违法行为消灭在萌芽状态，确保公路的完好、安全、畅通。遇到台风暴雨，导致冲毁道路、山体滑坡、多处塌方，交通受阻。我局组织执法人员，第一时间赶赴道路灾毁最严重线路，设置警示标识，指挥抢修施工，直至通车。

4.路政许可方面，办理涉路施工许可1件，办理大件运输许可109件；在巡查中，清除非交通标志39块，清理候车亭内垃圾处、堆放物料157处，并出动挖掘机4台班，翻斗车4余台班清理边沟积水、路面障碍，查处乱堆乱放25余处，下达限期整改通知25余份，并及时检查整改成效。

5.在S304省道、G316、G105、岷白线、聂车线等国省主干线及县道悬挂横幅标语22条，制作了100余份公路违法行为相关法律知识宣传册，向辖区公路主干线沿线镇、村和居民进行发放，发放各类宣传单1200余份，宣传牌10余处，超限超载警示牌12块，危险警示标志5块。此外，还开展了以“路政宣传月”“信用交通宣传月”为主题，以法律、法规及规章的相关规定为基点的宣传教育活动，结合我县实际，利用宣传标语、《给驾驶员的一封信》、传单、广播等多种形式对《公路法》、《公路安全保护条例》、《江西省公路条例》等相关法律法规进行广泛的宣传，扩大社会影响，为法律、法规的实施和工作的开展，营造一个良好的社会氛围。确保公路的完好、安全和畅通，进一步提高公路管理服务能力和水平。

2022年的交通工作计划 第8篇

29、提高试点的协同性。深入实施综合交通体制机制、智慧高速、智慧港口、高铁建设新机制和“四好农村路”齐鲁样板五个专题试点，各试点成员单位、部门严格对照试点方案要求，盯紧交通强国试点工作的时间表、任务书、路线图，加强统筹协调，全省一盘棋推动试点工作深入开展。

30、提高试点的引领性。综合交通运输体制机制改革和高速铁路建设管理模式试点进入总结验收阶段，突出可复制、可推广，彰显创新性、引领性，全面、系统总结试点经验和成果，力争在全国率先通过交通运输部验收。

31、提高试点的示范性。坚持高水平示范，强化试点成果集成性推广。加快技术标准编制发布，分步推动上升为地方行业和国家标准。搞好关键技术、创新成果集成，加强知识产权保护，及时申请国家发明专利，成熟一个、申报一个。

2022年的交通工作计划 第9篇

36、持续完善综合交通法规政策体系。加快《山东省治理货物运输车辆超限超载条例》立法进程，修订《山东省道路运输条例》。组织开展《山东省小清河航运管理办法》《山东省高速公路条例》制修订的立法调研。研究起草城市公共交通优先发展、铁路沿线环境综合治理示范段建设和加快通用机场建设的意见。加强法治政府建设，夯实法治建设第一责任人职责。严格落实重大行政决策流程，把好合法性和公平竞争审核关，提升行政复议和应诉工作精细化规范化水平。

38、持续提升行政执法效能。巩固深化交通运输执法领域突出问题专项整治行动成果，全面推进执法队伍素质能力提升三年行动，加强“四基四化”建设，形成交通运输行政执法规范化长效机制。建立健全跨部门跨区域执法协作机制，推动执法标准统一、执法信息共享。加快推进智慧执法建设，建设完成省级治超系统。

39、持续提升交通运输“软实力”。大力弘扬新时代交通精神，抓好“感动”“最美”等系列推选宣传，培树宣传“时代楷模”连钢创新团队等新时代行业重大典型。加强交通文化传承和博览建设，推进现代综合^v^通体验展馆建设，打造交通文化品牌集群。做好系列重大主题宣传,加强新媒体宣传，讲好新时代山东交通故事。