描写松江有轨电车优美句子推荐阅读:

1. 松江有轨电车的介绍

松江有轨电车是上海第一个成网络的有轨电车系统，也是上海自1975年原英商、法商电车等线路退出运营后首个实际意义上的有轨电车[注 1]。服务区域共覆盖了松江、闵行两区，并且研究通往青浦区。由上海松江城市交通投资开发中心投资组建的“上海松江有轨电车投资运营有限公司”[2]负责建设、招标，并与法国Keolis和上海申通地铁集团有限公司合资的上海申凯合作运营。 预计到2020年，总长约90km，车站118座，换乘站9座，计划与9号线、金山铁路部分站实现换乘。同时，T1线与T2线与嘉定有轨电车作为上海建设现代有轨电车的前期示范线。松江有轨电车1最高设计时速70公里，运行速度为25至30公里或更高。车型或采用5模块与7模块车辆，载客量分别为300、400人。开通初期发车间隔约10分钟，成熟后可达到2至3分钟一班。2014年6月3日，松江有轨电车披露更多细节。据悉，票价方面正由建设单位及后期的运营部门研究，将考虑政府补贴和大众出行的需求，再通过物价局等部门审核后公布。

2. 有轨电车外貌作文200字

八月二十一日，我和妈妈乘飞机来到美丽的城市——-大连，那里有许多好玩的。可是，最吸引我的是大街上的有轨电车。有轨电车是架在铁轨上用电来开的车。两条铁轨是中间距离一样的、嵌在道路中间、跟着路面一直向前，有时直，有时弯。有轨电车来了，我非常激动，巴不得马上看清楚它的样子。

啊！电车是长方体，头和火车没什么两样。前后有二个灯，能顺、倒二头开。车的颜色是红黄相间的，车背上有一根像辩子的电线，连在上面高高的一根“大电线”上，就靠它来传递电能了。我赶快上了车，发现车上的灯、设施都非常古老，有的还是用木头做的呢！方向盘不是圆圆的，面是一根拉杆。车箱里整洁、安静、燥音小、速度快，真舒服啊！

我真想把有轨电车搬到宁波来，让大家一起来分享快乐。

3. 轨道交通的介绍

在市现代有轨电车线网规划中，1号示范线已经通过审核，线路从东嘎客运站起到教育城止，沿途要经过堆龙德庆县人民政府、农科路、滨河路、青藏川藏公路纪念碑、太阳岛西桥、太阳岛东桥、金珠东路、生态园路、大桥、藏大中路、江冲路、大学（新校区）等37个站点。

2号线和3号线预期设计线路分别为从青藏川藏公路纪念碑到纳金公交总站、从火车站到军区总医院，但这只是初期规划，具体情况还要根据1号示范线的建设和运营情况，做进一步的优化拓展，力争为广大市民提供更为便利、快捷的出行条件。 市现代有轨电车线网规划方案由3条线路组成，规划里程约63.932km，规划实施计划从2014-2030年。

1号线 从羊达乡到教育城，初步计划的路线是羊达乡、东嘎新区、经开A区、农科院、安居园、纪念碑、太阳岛、会议中心、仙足岛、大学，最后到达教育城，大概37个车站。 1号线将成为市东西向骨干快捷交通走廊，扩展城市空间结构，串联城多区，支持城市东西新区域的发展，并带动河北岸旅游开发，成为河景观带旅游观光专线。

2号线 从火车站到纳金公交总站，从火车站出发经过柳梧新区、边防总队、区总商会、纳金路、市政府等抵达纳金路公交总站。 2号线将连起交通枢纽中心火车站、柳梧新区、交通枢纽纳金公交总站、中心城区主要的商业区及罗布林卡、布达拉宫等，成为重要的交通集散通道和旅游黄金线路。

3号线 从夏巴到江苏中学，从夏巴出发经过扎基寺、武警医院、体育馆、江苏中学等站点，3号线连接南面的次角林和北面的夏巴。 这条线路建成后可带动沿线的发展，同时也可作为河南岸旅游观光线路，将中国文化旅游创意园与中心城区、北部片区间纵向干线连接，是市南北向重要的客流通道。

扩展资料； 现代有轨电车1号示范线列车，最高运行速度可达到70km/h,100%低地板储能式新型有轨电车，按6人每平方米的站立标准，列车定员305人/列。不过，按照开行列车设计旅行速度为20km/h，现代有轨电车正常行驶速度不会太快。

现代有轨电车初、近、远期均采用4模块，初期采用单一交路，，近、远期线网采用灵活的运行交路，系统设计运能分别为3660人/小时、4880人/小时和6100人/小时。 综合考虑沿线用地及道路条件，相关部门在项目建设初期还会进行道路断面改造、车站设置、人行设施完善、路口渠化设计、信号有限等方面整合统一考虑。

通过精细化的交通设计，整合片区公交系统，强化慢行接驳，扩大车站覆盖范围，方便乘客进出，降低有轨电车行驶延误，同时保障路口的通行效率。

4. 第一次坐有轨电车作文450字

去天目湖情商训练了3天，收获多多，懂得了要孝顺父母，遇到事情不要找客观的原因，要找自己的原因，失败了不要只会怪别人，而要找自己错在哪里……不过，我认为，去天目湖最高兴的，也是受到启发最大的，就是“有轨电车”了。

烈日炎炎下，教练带领我们到一块空地上，然后让我们一二一二报数，分成两队，因为第一个是旗手，我是队长，所以排在了第二个，分在了二队。接下来，背包老师（为什么要交背包老师，请看柠檬写的《背包老师》）向我们讲了游戏规则：“十八人分成两队，每组九人，待会每组按从高到矮排队，然后依次站在板上，一起向前走。第一局是向前走，1分，第二局是后退走，2分，第三局是队员交叉排队，一起走，赢了的话，3分。先练第一种，练10分钟，再比赛，开始。”

我们走到了“有轨电车”旁别，原来就是两块板，上面绑了很多绳子，然后人站在上面，拉动绳子，向前走。“轨道”就是两块板，“电力”就是我们。

我把队员一个一个从高到矮排好，然后让最矮的队员站在前面，再调整好板的位置，准备开始了。“先迈右脚啊，我数一二。”我大声的说。

“预备，开始，一。”我想往前走，可是板就是不动，“一！”我接着喊，还是不动。我知道了，老师根本没有告诉我们该怎样使板向前走，无奈，只好本队长亲自出马了，我思考了一下，让队员先把右脚抬一下，然后再把板给移过去，一开始还以为他们会听不懂，我自己都有点不太懂呢，可是没想到，队员的领悟力很高，大家点了点头。“一。”我试了试，居然成功了！

我很高兴，看了看一队怎么样了，竟然发现“黑老师”（我不知道他的名字，因为他穿黑衣服，眼睛的镜框也是黑的，皮肤也很黑，就叫他黑老师）在教他们该怎样走，心里很不爽，凭什么教他们，要教也应该教队长这一队的嘛！哼！我看了看背包老师，他刚才还在边上的，现在居然跑到树荫底下乘凉去了！我又看了看其他的队员，发现他们也在看一队，而且面部表情也是很不爽的那种，就问道：“有没有信心赢过他们？”“有！”他们很自信地回答。

我擦了擦滚下来的汗水，继续开始喊口令：“一，二，一，二，一……”喊得嗓子有些疼，但是看到我们已经走了一半了，一队还没出发，看着他们着急的表情，心里有了丝丝安慰，继续向前走去。我们成功的到达了终点，而一队才走了一半呢，我让队员休息一下，待会继续走。

太阳火辣辣的，一队慢慢地向前走，我发现他们没有从高到矮排，不管他们，输

5. 松江有轨电车的线路情况是怎么样的

松江有轨电车线路图如下

松江有轨电车是上海第一个成网络的有轨电车系统，也是上海自1975年原英商、法商电车等线路退出运营后首个实际意义上的有轨电车。服务区域共覆盖了松江、闵行两区，并且研究通往青浦区。由上海松江城市交通投资开发中心投资组建的“上海松江有轨电车投资运营有限公司”负责建设、招标，并与法国Keolis和上海申通地铁集团有限公司合资的上海申凯合作运营。 预计到2020年，总长约90km，车站118座，换乘站9座，计划与9号线、金山铁路部分站实现换乘。同时，T1线与T2线与嘉定有轨电车作为上海建设现代有轨电车的前期示范线。松江有轨电车最高设计时速70公里，运行速度为25至30公里或更高。车型或采用5模块与7模块车辆，载客量分别为300、400人。开通初期发车间隔约10分钟，成熟后可达到2至3分钟一班。

中文名

松江有轨电车

外文名

Songjiang Tram

地点

上海

性质

上海第一个成网络的有轨电车系统

覆盖区域

松江、闵行两区

6. 松江有轨电车的基本信息

开通初期发车间隔约10分钟，成熟后可达到2-3分钟一班；车辆造型、车厢颜色届时可能通过市民投票产生，真正打造具有松江特色的现代有轨电车。继松江有轨电车规划获批后，松江区6月3日披露了更多有轨电车的情况。松江有轨电车投资运营有限公司的相关负责人表示，5月12日，松江有轨电车规划已获市政府批准，有轨电车线路建设正蓄势待发。据了解，这次引进的现代有轨电车通过列车上方的供电线取得动力，无任何废气排放。最高设计时速70公里，运行速度为25-30公里或更高，结合有轨电车信号系统，有轨电车运行速度相比常规公交快约5公里，准点率更高。